[发明专利]用于直升飞机驱动单元的非旋转万向接头

权利要求书

1.一种用于直升飞机驱动单元的非旋转万向接头(10)，所述非旋转万向接头包括：

-由环(30)限定的十字头，所述十字头绕纵向轴线(5)延伸并包括四个连接部分(31)，该四个连接部分间隔90°且具有相对于所述纵向轴线(5)的各自的径向的第一通孔(32)；

-两个连接构件(11、12)，其相对于发动机(2)的外壳(6)和减速齿轮(3)的外壳(7)固定，且包括各自的成对的臂(14)；每个连接构件(11、12)的臂(14)沿直径彼此相对，并相对另一连接构件的臂偏离90°，且包括各自的叉件(15)；所述叉件(15)的每一个均包括两个相对的指状物(16、17)，两个相对的指状物在其间限定由对应的所述连接部分(31)接合的切向狭槽(18)；且每个所述叉件(15)的指状物(16、17)具有与对应的连接部分(31)中的所述第一孔(32)同轴的各自的第二通孔(19、20)；

-四个连接螺栓装置(33)，每个连接螺栓装置用于将相应的所述叉件(15)固定至对应的所述连接部分(31)，且每个连接螺栓装置包括：

a)带有接合所述第一孔(32)和第二孔(19、20)的钉杆(39)的螺钉(34)；

b)旋拧至所述钉杆(39)的带螺纹端部(41)的螺帽(43)；所述接头的特征在于，所述连接螺栓装置(33)包括置于所述螺钉(34)的钉杆(39)与所述环(30)的连接部分(31)之间的第一阻尼装置(56)。

2.根据权利要求1所述的接头，其特征在于，所述连接螺栓装置(33)包括置于所述环(30)的连接部分(31)与所述叉件(15)的指状物(16、17)之间的第二阻尼装置(57)。

3.根据权利要求2所述的接头，其特征在于，对于每个所述连接部分(31)，所述第一阻尼装置(56)和第二阻尼装置(57)由阻尼材料层(55)限定，阻尼材料层包括置于所述钉杆(39)与所述连接部分(31)之间的第一部分(56)、和连接至所述第一部分(56)且置于所述连接部分(31)与对应的所述指状物(16、17)之间的第二部分(57)。

4.根据权利要求1所述的接头，其特征在于，每个所述连接螺栓装置(33)各自包括衬套(50)，所述衬套包括所述第一阻尼装置(56)并接合所述第一孔(32)。

5.根据权利要求2所述的接头，其特征在于，所述衬套(50)还包括所述第二阻尼装置(57)。

6.根据权利要求5所述的接头，其特征在于，对于每个所述连接部分(31)，各自的成对衬套(50)分别装配至所述第一孔(32)的进口和出口。

7.根据权利要求6所述的接头，其特征在于，所述衬套(50)的形状和尺寸相同。

8.根据权利要求4所述的接头，其特征在于，每个所述衬套(50)包括彼此同轴并在相对侧上固定至所述第一阻尼装置(56)的两个刚性构件(58、59)。

9.根据权利要求8所述的接头，其特征在于，每个所述衬套(50)的所述刚性构件在相对侧上固定至所述第二阻尼装置(57)。

10.根据权利要求9所述的接头，其特征在于，包括置于所述衬套(50)与所述指状物(16、17)之间的至少一个垫片(60)。

11.根据权利要求1所述的接头，其特征在于，每个所述螺帽(43)包括与对应的所述叉件(15)中的第二孔(20)接合的带内螺纹的管状部分(44)。

12.根据权利要求11所述的接头，其特征在于，所述每个所述螺帽(43)包括抵靠在对应的所述叉件(15)的指状物(17)上的环形凸缘(47)。

13.根据权利要求1所述的接头，其特征在于，所述螺帽(43)的螺纹是的或包括等同的自锁系统。