[发明专利]测试汽车顶蓬刚性的装置及其测试方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车内饰件技术领域，具体是涉及一种测试汽车顶蓬刚性的方法。

背景技术

汽车顶蓬安装于汽车车顶，具有吸音、隔热等特点，随着人们对汽车安全性能的要求的提高，侧气帘的应用越来越广泛，针对汽车顶蓬的刚性提出了越来越高的要求。刚性太差，顶蓬容易脱落，刚性太强则发生碰撞时，气囊难以展开。在现有顶蓬刚性测试中大多采用弯曲性能试验方法（GB 9341），但传统的顶蓬面料具有回弹性，在测试其弯曲弹性模量时往往不能真实反映其刚性水平。

发明内容

本发明的目的在于提供一种测试汽车顶蓬刚性的装置和测试方法，解决了采用弯曲性能试验方法（GB 9341）在测试样品弯曲弹性模量时往往不能真实反映其刚性水平的问题。

按照本发明提供的技术方案：所述测试汽车顶蓬刚性的装置，其包括落球式冲击试验装置和力的测量装置；特征是：所述落球式冲击试验装置包括钢球、导向管和立柱，其中钢球位于导向管上方，导向管由带上下两个固定臂的立柱固定；所述力的测量装置包括传感器、两座支撑座和检测装置，其中传感器与检测装置顶部直接相连，支撑座位于检测装置左底部，支撑座位于检测装置右底部。

检测装置为常规的万能试验机。

所述测试汽车顶蓬刚性装置的测试方法，特征是：采用以下测试步骤：

将样件放置在支撑座和支撑座上方，控制钢球从导向管垂直的自由地落下，砸向样件右侧，样件左侧抬高，碰触到检测装置的传感器，即可通过检测装置记录时间与力的曲线。

所述样件高度小于传感器下端与支撑座之间的垂直距离，长度小于检测装置与立柱之间的直线距离。

本发明的有益效果：将落球冲击试验与弯曲性能试验相结合，能更好的反映顶蓬的刚性特性。

附图说明

图1 测试汽车顶蓬刚性的装置结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明进行进一步的说明。

如图1所示，本发明包括落球式冲击试验装置A和力的测量装置B；所述落球式冲击试验装置A由钢球1、导向管2和立柱3组成，其中钢球1位于导向管2上方，导向管2由带上下两个固定臂的立柱3固定相连；所述力的测量装置B由传感器4、支撑座5-1、支撑座5-2和检测装置6组成，其中传感器4与检测装置6顶部直接相连，支撑座5-1位于检测装置6左底部，支撑座5-2位于检测装置6右底部。

所述检测装置6为常规的万能试验机。

所述样件高度小于传感器4下端与支撑座5之间的垂直距离，长度小于检测装置6与立柱3之间的直线距离，所测样品的的尺寸大小为50mm×300mm,

调节万能试验机传感器与左支撑座中心之间的距离为15mm；调节万能试验机两支撑座中心距离为115mm；调节钢管轨道中心与有右支撑座中心距离为140mm；调节样件上表面与万能试验机压头距离为1mm。

所述测试汽车顶蓬刚性的装置的测试方法，步骤为将样件放置在支撑座5-1和支撑座5-2上方，控制钢球1从导向管2垂直的自由地落下，砸向样件右侧，样件左侧抬高，碰触到检测装置6的传感器4，即可通过检测装置6记录时间与力的曲线。