[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及在一对胎侧部的至少一侧上标有识别用标识的充气轮胎。

背景技术

在充气轮胎的胎侧部表面上，设有表示厂家名称或者轮胎种类的文字、记号或者由这些组合构成的轮胎识别用标识。作为现有的充气轮胎，已经公开有下述技术：包括轮胎识别用标识，和设置在轮轮胎识别用标识的轮胎圆周方向的两侧上且将轮胎旋转方向图案化的装饰体，其中，该装饰体以轮胎旋转方向的一端为尖端形状，另一端为拓宽形状的方式形成(参照专利文献1)。

专利文献1中记载的轮胎，通过上述的装饰体能够确保轮胎识别用标识的识别性，且能够抑制行驶中的空气阻力。

专利文献1：特开2001-287512号公报

发明内容

但是，不断地被要求在更高层次上同时实现轮胎识别用标识的可视性和空气阻力的降低。

本发明的目的在于提供一种形成在胎侧部的轮胎识别用标识的可视性和行驶中空气阻力的降低在更高层次上同时实现的充气轮胎。

本发明的一种方式涉及一种充气轮胎，在一对胎侧部的至少一侧上标有轮胎识别用标识，其特征在于，包括：装饰区域，装饰有多个脊；无装饰区域，至少在轮胎圆周方向上与所述装饰区域接触，且具有无脊的平滑面；标识显示区域，为凹部区域，其中，由文字、记号或者这些组合构成的轮胎识别用标识中所述文字或者所述记号分别被所述无装饰区域围绕，且具有相对于所述平滑面凹进去的底部，其中，所述无装饰区域的与所述装饰区域接触的境界线从所述无装饰区域的轮胎径向内侧的端部以及轮胎径向外侧的端部分别以远离所述标识显示区域的方式在轮胎圆周方向上延伸并且相互交叉，所述无装饰区域的轮胎圆周方向的两端部形成为以所述境界线交叉的点作为顶点、以所述境界线之间形成的角度作为顶角的锐角形状。

此时，所述无装饰区域的所述顶角优选的是10°～45°。

所述标识显示区域的凹部区域的所述底部相对于所述平滑面的凹进深度优选的是0.3mm～1mm。

所述标识显示区域的凹部区域优选进一步包括从所述底部突出的多个脊。

所述装饰区域优选包括：第一脊部，与所述无装饰区域接触；第二脊部，被所述第一脊部围绕，而且具有与所述第一脊部脊间隔不同的脊。

所述第二脊部优选按照在轮胎圆周方向上延伸的方式形成，且轮胎圆周方向的两端部具有尖端形状的前端，所述前端形成为呈10°～45°角的锐角形状。

上述方式的充气轮胎，能够在更高层次上同时实现在胎侧部上形成的轮胎识别用标识的可视性和行驶中的空气阻力的降低。

附图说明

图1为一实施方式的充气子午线轮胎的侧视图；

图2为将图1所示的充气子午线轮胎的胎侧部放大后的部分侧视图；

图3为图2所示的A-A线的胎侧部的截面图；

图4为其它实施方式的充气子午线轮胎的侧视图；

附图标号说明

1：轮胎识别用标识

1a：底部

1b、6a、7c：脊

1c：凹部区域

2：标识显示区域

3：第一无装饰区域(无装饰区域)

3a、3b、3c、3d：境界线

3e、3f：境界线交叉点

3g：平滑面

5：装饰区域

6、47：第一脊部

7、48：第二脊部

7a、7b：第二脊部的前端

10：充气轮胎

12：胎面部

14：胎侧部

45：第一装饰区域(装饰区域)

θ1、θ2：顶角

具体实施方式

以下，对本发明的充气轮胎进行详细的说明。

图1为本实施方式的充气子午线轮胎(以下称之为轮胎)10的侧视图。该轮胎10为轿车用轮胎。另外，轮胎10的后述的胎侧部可以用于载重用轮胎、飞机用轮胎、工程车辆用轮胎、两轮车用轮胎等，并不限定轮胎种类。

以下说明的凹部区域的凹进深度为轿车用轮胎中的数值例。

轮胎10按照车辆前进时在图1中沿逆时针方向旋转的方式安装在车辆上。

轮胎10包括胎面部12、胎侧部14、胎圈部16。其它的虽然没有图示，但轮胎10还包括帘布层、内衬层、带束层等。胎侧部14以及胎圈部16以夹住胎面部12的方式成对地设置在轮胎宽度方向的两侧上。另外，图1中胎面部12以及胎圈部16用虚线仅显示轮胎径向轮廓。