[发明专利]一种轨道交通用增强复合材料轨枕及其生产工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种轨枕及其生产工艺，尤其是涉及一种轨道交通用增强复合材料轨枕及其生产工艺。

背景技术

随着我国国民经济的飞速发展，城际轨道交通和高速铁路也迅速发展。目前用于轨道交通的轨枕主要有木质轨枕和混凝土轨枕，但由于木质轨枕的加工制造需要大量的木材且产品本身又有不耐腐蚀、使用周期短等缺点，与国家低碳环保要求相背离，故现今正在逐步减少使用；而混凝土轨枕，虽然价格低廉，制作工艺简单，但是由于产品自身材料的局限性，使其的性能也存在着自重较大、施工不便、材质弹性低、减震降噪效果差、耐候性能低、易老化、使用寿命短等缺点。随着材料科学的发展和进步，复合材料被广泛应用于铁路交通中。日本研发的聚氨酯泡沫多次复合轨枕成功应用于轨道交通中，引发了轨枕业的一场材料革命。但是由于该轨枕制作工艺复杂且产品成本较高，故在大面积推广使用中存在着难度。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是，提供一种轨道交通用增强复合材料轨枕，强度高，使用寿命长，耐腐蚀，绝缘性能好，耐候性强，耐疲劳，成本低，具有高弹性模量、高耐弯曲性和较好增补强作用，解决了轨道区域产生的振动影响及噪音污染。

为解决上述技术问题，本发明采取的技术方案是，一种轨道交通用增强复合材料轨枕，其轨枕包括轨枕本体以及填充于该轨枕本体内的高密度聚氨酯泡沫；所述轨枕本体由以下重量份数的原料制成：不饱和型聚酯树脂80-100份，引发剂1-2份，液体脱模油1-2份，填料30-50份，降粘剂1-2份，助剂1-3份，玻璃纤维、玻璃纤维毡和玻璃纤维多轴向布的混合物150-200份；所述混合物中玻璃纤维、玻璃纤维毡和玻璃纤维多轴向布的配比为60∶10∶30。

优化的，上述轨道交通用增强复合材料轨枕，其轨枕本体由以下重量份数的原料制成：不饱和型聚酯树脂90份，引发剂1份，液体脱模油1份，填料40份，降粘剂1份，助剂1份，玻璃纤维毡和玻璃纤维多轴向布的混合物170份。

优化的，上述轨道交通用增强复合材料轨枕，其填料为空心玻璃微珠、三氧化二铝或碳酸钙中的一种。

优化的，上述轨道交通用增强复合材料轨枕，其助剂为硅烷偶联剂。

一种轨道交通用增强复合材料轨枕的生产工艺，包括以下步骤：

(1)按配方比例将不饱和型聚酯树脂等配料高速搅拌均匀后置于树脂槽内；

(2)将玻璃纤维从纱架引出后，经过导纱装置进入树脂槽浸透树脂胶液；

(3)进入预成型模预成型，将多余的树脂和气泡排出；

(4)进入三温区成型热模在105℃区发生凝胶固化，再进入135℃-150℃成型区进行固化和深度硬化；

(5)将固化后的制品由牵引机连续不断地从模具中拉出；

(6)切割机切断，制成轨枕本体；

(7)在上述轨枕本体的空腔中填充高密度聚氨酯泡沫。

优化的，上述轨道交通用增强复合材料轨枕的生产工艺，其步骤(4)中再增加连续玻璃纤维毡，环向缠绕纱及玻璃纤维多轴向布。

优化的，上述轨道交通用增强复合材料轨枕的生产工艺，其步骤(5)中牵引机的牵引速度为100-200mm/min。