[发明专利]高速车辆用双湿式定轴行星复合式机械变速机构

权利要求书

1.高速车辆用双湿式定轴行星复合式机械变速机构，其特征在于包括变速机构箱体(6)、一套二自由度行星变速机构和一套二自由度定轴变速机构，其中二自由度行星变速机构包括一个行星排、CH湿式离合器(9)和BL湿式制动器(8)，行星排包括内齿圈(7)、行星架(11)和太阳齿轮(10)，CH湿式离合器(9)位于行星排的内齿圈(7)与太阳齿轮(10)之间，BL湿式制动器(8)位于行星排的太阳轮与变速机构箱体(6)之间；二自由度定轴变速机构包括四个湿式离合器、四组变速齿轮副、变速I轴(28)和变速II轴(16)；四个湿式离合器分别是C1湿式离合器(18)、C2湿式离合器(17)、C3湿式离合器(21)和CR湿式离合器(22)，每个湿式离合器与每一组变速齿轮副对应联接；变速II轴(16)和变速I轴(28)上下平行布置在变速机构箱体(6)内部，变速I轴(28)上自左至右依次布置倒档主动齿轮(29)、C 3主动齿轮(31)、C1主动齿轮(30)、C1湿式离合器(18)、C2湿式离合器(17)、C2主动齿轮(33)、被动锥齿轮(5)和行星变速机构；变速II轴(16)上自左至右依次布置左汇流行星排HL(24)、倒档被动齿轮(23)、CR湿式离合器(22)、C3湿式离合器(21)、C3被动齿轮(20)、C1被动齿轮(19)、C2被动齿轮(15)和右汇流行星行排HR(14)。

2.如权利要求1所述的高速车辆用双湿式定轴行星复合式机械变速机构，其特征在于在变速I轴(28)上，倒档主动齿轮(29)与倒档惰轮(27)啮合；C3主动齿轮(31)与位于变速II轴(16)上的C3被动齿轮(20)啮合；C1主动齿轮(30)与位于变速II轴(16)上的C1被动齿轮(19)啮合、C1主动齿轮(30)与C1湿式离合器(18)的被动部分采用花键联接；C2湿式离合器(17)的被动部分与C2主动齿轮(33)采用花键联接，C2主动齿轮(33)与位于变速II轴(16)上的C2被动齿轮(15)啮合；C1湿式离合器(18)与C2湿式离合器(17)共用一个离合器缸套；被动锥齿轮(5)与主动锥齿轮(3)啮合、被动锥齿轮(5)与行星排的内齿圈(7)采用花键联接；变速I轴(28)右端与行星排的行星架(11)采用花键联接；CH湿式离合器(9)的主动部分与行星排的内齿圈(7)采用花键联接，CH湿式离合器(9)的被动部分与行星排的太阳齿轮(10)采用花键联接；BL湿式制动器(8)的主动部分与行星排的太阳齿轮(10)采用花键联接，BL湿式制动器(8)的被动部分用螺栓固定在变速机构箱体(6)上。

3.如权利要求1所述的高速车辆用双湿式定轴行星复合式机械变速机构，其特征在于在变速II轴(16)上，左汇流大齿轮(26)位于左汇流行星排HL(24)左侧、通过花键联接左汇流行星排HL(24)的太阳齿轮，左动力输出轴(25)与左汇流行星排HL(24)的行星架采用花键联接；右汇流大齿轮(13)位于右汇流行星行排HR(14)右侧、通过花键联接右汇流行星行排HR(14)的太阳齿轮，右动力输出轴(12)与右汇流行星行排HR(14)的行星架采用花键联接；CR湿式离合器(22)与C 3湿式离合器(21)共用一个离合器缸套。

4.如权利要求1所述的高速车辆用双湿式定轴行星复合式机械变速机构，其特征在于发动机纵向布置时，动力输入齿轮(1)、分流齿轮(2)、供油泵驱动齿轮(32)和驱动齿轮(4)的各自轴线均与主动锥齿轮(3)的轴线平行，分流齿轮(2)与主动锥齿轮(3)组成共轴的双联齿轮；动力输入齿轮(1)同时与分流齿轮(2)和供油泵驱动齿轮(32)啮合，供油泵驱动齿轮(32)与供油泵(34)采用花键联接；驱动齿轮(4)与供油泵驱动齿轮(32)啮合。

5.如权利要求1所述的高速车辆用双湿式定轴行星复合式机械变速机构，其特征在于发动机横向布置时，动力输入齿轮(1)、供油泵驱动齿轮(32)、驱动齿轮(4)的各自轴线均与变速I轴(28)平行，动力输入齿轮(1)与行星变速机构的内齿圈(7)联接；供油泵驱动齿轮(32)同时与动力输入齿轮(1)和驱动齿轮(4)啮合，供油泵驱动齿轮(32)与供油泵(34)采用花键联接。

6.如权利要求1所述的高速车辆用双湿式定轴行星复合式机械变速机构，其特征在于当应用于高速轮式车辆时，机构去掉左汇流大齿轮(26)、左汇流行星排HL(24)、右汇流大齿轮(13)和右汇流行星行排HR(14)，变速II轴(16)上自左至右依次布置倒档被动齿轮(23)、CR湿式离合器(22)、C3湿式离合器(21)、C3被动齿轮(20)、C1被动齿轮(19)、C2被动齿轮(15)。