[发明专利]方向盘总成

说明书

技术领域

本发明涉及一种方向盘总成，具体而言，是一种以结合到方向盘总成的驾驶人员安全气囊模块部的喇叭装配部为中心，抑制发生力矩的方向盘总成。

背景技术

一般汽车的安全气囊在汽车发生冲撞时，防止驾驶人员碰撞到方向盘、副驾驶座的乘客碰撞到仪表板，最大限度减轻负伤的危险。

驾驶人员安全气囊模块部安装在方向盘盘座的内侧，这些驾驶人员安全气囊模块部在装配的过程中，驾驶人员安全气囊模块部会承担喇叭(HORN)开关的角色。

为了起到这些作用，过去将上述喇叭的动作自由间隙设为2.0mm左右，以便确保喇叭的动作空间，所以组装成具有一定间隔的形态，并为了避免通过其缝隙看到内部，在方向盘盘座的内侧边缘下方形成了遮蔽部。但是，这样的驾驶人员安全气囊模块部由于安全气囊本身的重量，出现驾驶人员安全气囊模块部下垂的现象，频繁发生了方向盘总成间距的品质问题。这样，随着驾驶人员安全气囊模块部向一个方向倾斜，出现了喇叭动作自由间隙的间隔变窄或变宽的外观上的问题，且喇叭动作开关缺乏动作自由间隙，甚至引发了喇叭工作不良的问题。并且，变宽的间距导致遮蔽部无法完全遮蔽内部，从侧面能看到其内部。

发明内容

本发明旨在于提供，包括以方向盘总成的驾驶人员安全气囊模块部的喇叭装配部为中心，抑制力矩发生为目的的固定部，防止驾驶人员安全气囊模块部的下垂和左右晃动的方向盘总成。

本发明的目的是抑制，由于驾驶人员安全气囊模块的安全气囊自身的重量，以喇叭装配部为中心发生力矩。

为了解决上述的课题，本发明包括，方向盘；方向盘盘座；驾驶人员安全气囊模块部；固定部。

上述固定部布置在方向盘盘座内侧边缘的左右侧和下方。

上述的固定部与布置在驾驶人员安全气囊模块部外面的，形成凸出部的滑动结合部进行滑动结合。经过滑动结合后，通过固定部和滑动结合部，上述的驾驶人员安全气囊模块部上下进行滑动。

上述固定部包括弹性部材，作为弹性部材可以采用弹簧，但是也可以用橡胶等具有弹性的物体替换。

上述固定部上形成滑动结合所需的槽，驾驶人员安全气囊模块部的滑动结合部上形成凸出部。这些槽和凸出部都可以置换到固定部和滑动结合部。

上述固定部除了上述三个方向的支撑结构之外，还包括，位于方向盘内侧边缘的下方，支撑驾驶人员安全气囊模块部自身重量的单一结构。

上述固定部的槽呈半圆形，上述驾驶人员安全气囊模块部的滑动结合部形成四角形的凸出部，进行滑动结合。进行这种滑动结合时，固定部的槽和滑动结合部的四角形形成的槽的内侧间隙值β，小于结合左右侧的槽和滑动结合部分别形成的间隙值α，尽可能减少驾驶人员安全气囊模块部的下方下垂。

本发明的方向盘总成，通过固定部支撑驾驶人员安全气囊模块部安全气囊本身的重量，防止驾驶人员安全气囊模块部的下垂和左右晃动，维持喇叭动作自由间隙的稳定，提高喇叭开关的动作性，提升方向盘总成的品质，省去了安装安全气囊时还要考虑缝隙的麻烦，并且可以解决上述的自由间隙造成的耐久性问题。

附图说明

图1a为本发明相关方向盘总成的部分分解示意图；

图1b为图1a的分解放大图；

图2a为本发明相关驾驶人员安全气囊模块部的滑动结合部；

图2b为本发明相关固定部和滑动结合部的滑动运动的示意图；

图3为图1b的A部分固定部的放大图；

图4a为本发明相关方向盘总成的平面图；

图4b为本发明相关方向盘总成的正面图；

图4c为图4b中BB′方向的切割面图以及各部位的放大图；

图5为本发明相关固定部和滑动结合部在滑动运动时的槽和凸出部之间间隔的示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的具体实施方式。

图1a为本发明相关方向盘总成的部分分解示意图，图1b为图1a的分解放大图。

图2a为本发明相关驾驶人员安全气囊模块部的滑动结合部，图2b为本发明相关固定部和滑动结合部之间滑动运动的示意图。

图3为图1b中A部位的固定部放大图。

图4a为本发明相关方向盘总成的平面图，图4b为本发明相关方向盘总成的正面图，图4c为图4b中BB′方向的切割面图以及各部位的放大图。

图5为本发明相关固定部和滑动结合部在滑动运动时，槽和凸出部间隙的示意图。

下面结合附图详细说明，本发明的具体实施方式。