[发明专利]模块化电动汽车有效
申请号: | 201110144387.4 | 申请日: | 2011-05-31 |
公开(公告)号: | CN102285377A | 公开(公告)日: | 2011-12-21 |
发明(设计)人: | 马芳武;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B62D25/00 | 分类号: | B62D25/00;B62D21/02 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张智平 |
地址: | 317000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模块化 电动汽车 | ||
1.一种模块化电动汽车,其特征在于,本汽车包括底盘(1)、驾驶舱(2)、乘员舱(3)、行李舱(4),所述的底盘(1)设于汽车的底部,在底盘(1)上装有车轮,所述的驾驶舱(2)、乘员舱(3)、行李舱(4)相互独立,三者依次通过固定件(7)相连接,并且均通过固定件(7)固定于所述的底盘(1)上。
2.根据权利要求1所述的模块化电动汽车,其特征在于,所述的乘员舱(3)和底盘(1)均具有可伸缩的结构,二者可以同步伸缩以调节其长度并且在调节完成后通过定位件(8)定位。
3.根据权利要求2所述的模块化电动汽车,其特征在于,所述的底盘(1)包括前车架(1a)和后车架(1b),前车架(1a)和后车架(1b)之间设有伸缩纵梁(9),所述的伸缩纵梁(9)的前端和前车架(1a)固连,该伸缩纵梁(9)的后端和后车架(1b)滑动连接,所述的乘员舱(3)包括外舱(3a)和内舱(3b),所述的外舱(3a)和内舱(3b)滑动套接,所述的外舱(3a)与前车架(1a)固连,所述的内舱(3b)与后车架(1b)固连。
4.根据权利要求3所述的模块化电动汽车,其特征在于,所述的伸缩纵梁(9)具有两根,分别位于前车架(1a)和后车架(1b)的两侧。
5.根据权利要求4所述的模块化电动汽车,其特征在于,所述的两根伸缩纵梁(9)之间设有一根加强横梁(10),所述的加强横梁(10)的两端分别与两根伸缩纵梁(9)固连。
6.根据权利要求3或4或5所述的模块化电动汽车,其特征在于,所述的伸缩纵梁(9)采用工字型钢制成。
7.根据权利要求3所述的模块化电动汽车,其特征在于,所述的外舱(3a)的内壁具有若干道与伸缩纵梁(9)平行设置的凹槽,所述的内舱(3b)外壁具有对应于凹槽数量并嵌于凹槽内的导轨条(3b1)。
8.根据权利要求2所述的模块化电动汽车,其特征在于,所述的固定件(7)和定位件(8)均为螺栓或销钉。
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