[发明专利]一种非接触式传感器

说明书

技术领域

本发明涉及传感器技术领域，特别是涉及一种非接触式传感器。

背景技术

随着汽车科技的发展，越来越多的传感器在汽车上得到了应用并随着汽车相关器件的变化而变化。汽车上的节气阀和废气再循环阀对汽车燃料的燃烧效率及尾气中污染物含量的多少起着至关重要的作用。为了获悉节气阀和废气再循环阀开度的大小，往往需要为它们配备适用的传感器。由于我国对汽车排放标准的提高，传统的机械式节气阀和机械式废气再循环阀将会逐步被电子节气阀和电子废气再循环阀所替代，传统的机械拉线驱动的方式将变为电机驱动的方式。

而传统的传感器均为接触式传感器(即碳膜滑动变阻器式传感器)，这种传感器由于存在摩擦损耗，其使用寿命往往较短且检测精度不高。因此，传统的接触式传感器以无法满足汽车对电子节气阀和电子废气再循环阀的检测需要。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明实施例提供一种非接触式传感器，以实现对电子节气阀和电子废气再循环阀的高精度检测，技术方案如下：

一种非接触式传感器，包括：彼此分离的定子部分和转子部分，所述定子部分包括：可编程的霍尔感应单元；所述转子部分包括：齿轮、固定于所述齿轮上的磁钢及与所述齿轮相连接的转轴；

所述齿轮用于跟随被测移动件的转动而转动并带动磁钢沿所述转轴转动，所述转轴转动的角度为传感器的输入信号；所述可编程的霍尔感应单元，用于感应所述磁钢转动所产生的磁通量变化并转换成与所述输入信号相对应的电信号，所述电信号为传感器的输出信号，所述与所述输入信号相对应的电信号的大小可以由所述可编程的霍尔感应单元保存和多次更新。

通过应用以上技术方案，本发明实施例提供的一种非接触式传感器可以解决传统的接触式传感器所带来的摩擦问题，并且同时提高了检测精度，满足了汽车对电子节气阀和电子废气再循环阀的检测需要。由于本发明采用了可编程的芯片，因此同一款传感器可以用于不同型号的电子节气阀和电子废气再循环阀中，有利于批量生产，降低产品成本。同时，在新产品的研发过程中，可以适应不同系统集成厂家的技术要求，大大降低了开发成本，缩短了开发周期。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种非接触式传感器的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的输入信号与输出信号之间的对应关系图；

图3为本发明实施例提供的另一种输入信号与输出信号之间的对应关系图；

图4为本发明实施例提供的另一种输入信号与输出信号之间的对应关系图；

图5为本发明实施例提供的另一种非接触式传感器中转子部分的三视图；

图6为本发明实施例提供的另一种非接触式传感器的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明中的技术方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

如图1所示，本发明实施例提供的一种非接触式传感器，包括：彼此分离的定子部分2和转子部分1，定子部分2包括：可编程的霍尔感应单元6；所述转子部分1包括：齿轮5、固定于齿轮5上的磁钢3及与齿轮5相连接的转轴4；

齿轮5用于跟随被测移动件的转动而转动并带动磁钢3沿转轴4转动，转轴4转动的角度为传感器的输入信号；可编程的霍尔感应单元6，用于感应磁钢3转动所产生的磁通量变化并转换成与输入信号相对应的电信号，电信号为传感器的输出信号，与输入信号相对应的电信号的大小可以由可编程的霍尔感应单元6保存和多次更新。

其中，所述电信号可以为电压信号。当然，也可以为电流信号或其他形式的电信号。