[发明专利]自卸汽车运输湿物料的防滴漏系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种防流体滴漏系统，尤其涉及自卸汽车运输湿物料的防滴漏系统。

背景技术

自卸汽车，就是车厢配有自动倾卸装置的汽车，又称为翻斗车、工程车，由汽车底盘、液压举升机构、取力装置和车厢组成。由于自卸汽车装缷便捷，因此最初广泛应用于沙土、煤炭、矿石等的干料运输，现如今，随着汽车制造技术的提高，自卸汽车又大量应用于如泥浆、沙水、碳水焦化物等湿物料的运输。

随之而来的，一旦采用自卸汽车运输湿物料，就将面临如何保证车厢后门与厢体闭合处不产生滴漏的问题，以避免发生废水污染道路以及其他的环保纠纷。

针对这个问题，传统汽车制造技术是采用在车厢后门与厢体之间加密封胶条，然后通过锁紧机构压紧，以保证车厢后门与厢体之间的闭合，从而达到不发生滴漏的目的。

但是，这种结构仍存在缺陷：如图1所示的自卸汽车运输湿物料车厢后门传统防止滴漏结构，由于密封胶条2在长期使用过程中变形损坏，车厢后门3易变形以及湿物料颗粒4夹入密封胶条2这样的原因，虽然安装有锁紧机构5,来压紧车厢后门3与厢体1，但车厢后门3与厢体1仍然无法完全闭合，从而无法完全防止废液6渗出污染道路及破坏环境。

发明内容

本发明的目的是解决目前自卸汽车的车厢后门与厢体闭合不严的情况下运输湿物料时所存在的滴漏现象。

本发明公开自卸汽车运输湿物料的防滴漏系统，其中：

集液槽，安装在车厢后门下，所述集液槽竖直向上开口，用于接收车厢和车厢后门之间滴漏的废液，所述集液槽底部设有出液口；

    集液箱，安装在所述车厢端底部，所述集液箱顶部开设入液口，用于接收来自所述集液槽的废液；

集液管，一端连接所述集液槽底部的出液口，一端连接所述集液箱顶端的入液口。

上述的防滴漏系统，其中，所述集液槽的长度不短于所述车厢宽度。

上述的防滴漏系统，其中，所述集液槽为方形，所述方形集液槽的两相对侧面分别设置有一条水平的直线型滑杆，所述车厢底部设有两平行滑槽框，所述滑槽框一端靠近所述车厢后门，所述滑槽框垂直于所述车厢后门，所述两滑杆架在所述滑槽框上，所述集液槽能够在两所述滑槽框之间随着滑杆滑动。

上述的防滴漏系统，其中，所述滑杆的两端分别设置有一个运料锁孔和一个装卸料锁孔，所述装卸料锁孔的位置靠近车厢后门，所述滑槽框上设置有一个定位孔，当所述定位孔通过对准所述滑杆的运料锁孔，以定位所述集液槽拉出滑槽框的位置，所述定位孔通过对准所述装卸料锁孔，以定位所述集液槽收起的位置；一锁紧机构，用于所述集液槽拉出后，插入所述定位孔和所述运料锁孔中，或所述集液槽收起后，插入所述定位孔和所述装卸料锁孔中，以固定所述集液槽。

上述的防滴漏系统，其中，所述集液槽上无滑杆的一个侧边上设置有拉手。

上述的防滴漏系统，其中，所述集液箱为方形，其侧面设置有两个清洗口。

上述的防滴漏系统，其中，所述集液槽底部的出液口的个数为两个，所述集液箱顶端的入液口的个数为两个，两个集液管分别连接所述两个出液口和所述两个入液口。

上述的防滴漏系统，其中，所述集液箱底部设有放液口。

本发明提供一种当利用密封胶条及锁紧机构闭合车厢后门而仍然产生滴漏时，能够将滴漏的废液加以收集最后集中排放掉的系统，从而使自卸汽车运输湿物料时也能彻底实现不发生污染道路及污染环境的目的。

相对现有技术，本发明的有益处是显而易见的：

1、解决了自卸汽车运输湿物料时车厢后门处一直无法避免的滴漏问题；

2、让汽车制造技术人员摆脱了长期以来致力于研究如何提高车厢后门密封质量及如何提高车厢后门强度以防止产生滴漏的烦恼；

3、减少了汽车维修人员需要经常更换密封胶条以提高车厢后门与厢体闭合效果的麻烦及维修成本；

4、有效地避免了如运输污水、碳水焦合物等因产生滴漏而污染道路及污染环境的严重问题；

5、该系统制作及操作简便，运作成本低，但却非常实用有效。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明及其特征、外形和优点将会变得更明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本发明的主旨。在附图中，为清楚明了，放大了部分部件。

图1示出根据现有技术的，自卸汽车防止滴漏结构平面示意图；

图2示出根据本发明的，自卸汽车运输湿物料的防滴漏系统在运货状态下的侧视图；