[发明专利]齿轮的润滑结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于对齿轮进行润滑的润滑结构。

背景技术

作为在变速器、差速器机构等利用齿轮的动力传递机构中的齿轮的润滑结构之一，已知将齿轮的下部浸入到贮存在箱体底部的润滑油中，由齿轮溅起润滑油，让润滑油朝向齿轮的啮合部、齿轮的轴部等飞散，由此，对这些部位进行润滑的结构。

但是，在该润滑结构中，齿轮被浸入到润滑油中的部分，即随着润滑油的油面水平增大，齿轮自润滑油受到的摩擦阻力增大。因此，使用板、隔板等将齿轮的下部围起来等，形成齿轮侧油室，将齿轮侧油室的油面水平调节至低于箱体底部的油面水平的水平。

在专利文献1中被公开的润滑结构中，通过组合两个折流板而形成齿轮侧油室。进一步设计为让两个折流板的端面相对，在它们之间形成间隙，润滑油经由该间隙流入齿轮侧油室。根据该润滑结构，由于间隙作为节流孔起作用，来限制流入齿轮侧油室的润滑油的流量，所以能够调节齿轮侧油室的油面水平。

专利文献1：(日本)专利第4074278号说明书

但是，在专利文献1中所公开的结构中，当端面的位置偏离、间隙增大时，从间隙流入齿轮侧油室的润滑油的流量就增大，齿轮侧油室的油面水平就有变高至需要以上的可能性。因此，对折流板的尺寸、装配要求高精度。

发明内容

本发明是鉴于这样的技术课题而提出的，其目的在于，在通过由两个折流板形成的节流孔(间隙、槽)向齿轮侧油室供给润滑油的结构中，降低折流板的尺寸、装配中所要求的精度。

根据本发明的某方式，提供一种齿轮的润滑结构，所述齿轮配置在箱体内，该齿轮的润滑结构具备一对折流板，该一对折流板围绕所述齿轮的下部，将所述齿轮与所述箱体之间的空间分割成齿轮侧油室和箱体侧油室，通过使一折流板具有的第一面与另一折流板具有的第二面相对，形成连通所述齿轮侧油室和所述箱体侧油室的节流孔，所述第一面及所述第二面之中至少一方是自折流板主体起沿所述齿轮的半径方向延设的平面。

根据上述方式，即使一折流板所具有的第一面的位置和另一折流板所具有的第二面的位置在与齿轮的旋转轴垂直的方向偏离，只要第一面和第二面部分地相对，就可以形成作需要的宽度的间隙。因而，可以降低折流板的尺寸、装配所要求的精度。

附图说明

图1表示本发明的第一实施方式，并表示末端传动齿轮的润滑结构；

图2是从发动机(前面)侧看末端传动齿轮的图；

图3是图1的A向视图；

图4是用于说明第一实施方式的作用效果的图；

图5是表示本发明的第二实施方式的图；

图6是表示本发明的第三实施方式的图；

图7是表示本发明的第四实施方式的图；

图8是表示本发明的第五实施方式的图；

图9是表示本发明的第六实施方式的图。

符号说明

X齿轮侧油室

Y箱体侧油室

1差速器机构

1f末端传动齿轮

10变速箱

11前折流板

11c凸缘(第一面)

13后折流板

13c凸缘(第二面)

13d端面(第二面)

20间隙

21槽

具体实施方式

下面，参照附图对将本发明适用于末端传动齿轮的润滑结构的第一实施方式进行说明。在下面的说明中，从变速器来看，将发动机侧称为“前”，将与发动机相反侧称为“后”。另外，仅将末端传动齿轮的径方向称为“径方向”。

图1表示有前轮驱动车用自动变速器中的末端传动齿轮1f的润滑结构。图2表示有从发动机侧看到的末端传动齿轮1f。

在由变速箱10划分的变速器的下部空间中，配置有差速器机构1。从未图示的动力源输入到变速器的旋转，经由未图示的液力变矩器、变速机构及减速齿轮被传递到差速器机构1的末端传动齿轮1f。差速器机构1将该旋转分配、传递到未图示的左右驱动轴。

变速箱10利用与末端传动齿轮1f的旋转轴Af正交的分割面被分割成三部分，由收纳液力变矩器的前箱体10a和收纳变速机构、减速齿轮及差速器机构1的后箱体10b及对后箱体10b的后侧开口进行密封的未图示的盖构成。

在前箱体10a上用螺栓12安装有前折流板11。同样地，在后箱体10b上用螺栓14安装有后折流板13。折流板11、13的板厚例如为3mm～5mm。