[发明专利]一种可分式回转支承和插拔销轴的装置

说明书

技术领域

本发明涉及大型机械的回转支承，特别涉及一种大型机械的可拆分式回转支承和插拔连接销轴的专用装置。

背景技术

承受倾覆力矩的大型机械，如流动式起重机，它的上、下车体之间有回转支承。标准回转支承由与起重机上车体连接的内圈1，与起重机下车体连接的外齿圈2，以及滚动体3组成(见图1)。通过回转机构上的小齿轮旋转，带动上车体产生转动。当设备规格大、外形尺寸超过允许尺寸，需要将上、下车体分离，才能满足行走或运输条件时，标准回转支承无法满足使用要求。主要有以下两种原因：一是高强螺栓受预紧力拧紧是一次性的，拆装时必须更换；二是上、下车体连接部位空间小，拆装困难。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种可分式回转支承和插拔销轴的装置，解决标准回转支承不易拆分的问题。

本发明是通过以下技术方案实现其发明目的的。

一种可分式回转支承，包括：与起重机上车体连接的内圈，与起重机下车体连接的外齿圈，以及滚动体，其特征在于：所述外齿圈由上部齿圈和下部支承环组成，所述上部齿圈的下端置入下部支承环的环体内，并沿其圆周均布径向连接孔，再用销轴插入所述连接孔中，将上部齿圈与下部支承环连为一体，所述销轴的端头设有螺栓，在所述下部支承环的外沿、位于所述径向连接孔处，设有用于安装插拔销装置的上环形卡槽和下环形卡槽，所述下部支承环设有与起重机下车体的连接孔。

一种用于可分式回转支承中插拔销轴的装置，其特征在于：所述插拔销轴的装置由动力泵站、油缸、架体三部分组成，含有油泵、快速插头、换向阀的动力泵站，向所述油缸提供压力油，所述架体通过销子与卡板连成一体，所述架体的端头卡在所述上环形卡槽中，所述卡板的端头卡在所述下环形卡槽中，所述油缸安装在所述架体的中部，所述油缸的活塞杆头部设有卡槽，所述卡槽可与所述螺栓的头部连接。

本发明与现有技术比较，内圈和滚动体与标准回转支承相同，其区别特征是：将回转支承的外齿圈分成了两部分，上部是齿圈，下部增加了支承环；将原有的高强螺栓连接孔设在下部支承环上；在齿圈和下部支承环上设置一圈水平孔，由销轴连为一体。通过销轴的插入与拔出，实现回转支承的连接与分离。在支承环上设有用于安装插拔销工具的环形槽。销轴的装拆由油缸实现，油缸的压力油由动力单元来提供，设有换向阀，控制油缸做往复运动，油缸的反作用力由装在环形槽上的辅具承受。

通过采用支承环结构，由环形槽和支承面实现定位，销轴实现连接和分离，通过专用工具实现销轴拆装，解决了标准回转支承不易拆分的难题。本发明具有结构简单、操作方便、安全可靠的优点。

附图说明

图1是现有标准回转支承的结构示意图(剖视图)；

图2是一种可分式回转支承的结构示意图(剖视图)；

图3是用于插拔可分式回转支承销轴的专用工具的结构示意图(主视图)；

图4是图3的俯视图；

图5是图4的A-A剖视图。

图6是油缸及泵站液压原理图。

具体实施方式

如图2所示，一种可分式回转支承，包括：与起重机上车体连接的内圈1，与起重机下车体连接的外齿圈2，以及滚动体3，所述外齿圈2由上部齿圈2-1和下部支承环2-2组成，所述上部齿圈2-1的下端置入下部支承环2-2的环体内，并沿其圆周均布径向连接孔2-3(参看图4)，再用销轴4插入所述连接孔2-3中，将上部齿圈2-1与下部支承环2-2连为一体，所述销轴4的端头设有螺栓5，在所述下部支承环2-2的外沿、位于所述径向连接孔2-3处，设有用于安装插拔销装置的上环形卡槽2-2-2和下环形卡槽2-2-3，所述下部支承环2-2设有与起重机下车体的连接孔2-2-1。

如图3、4、5、6所示，一种用于可分式回转支承中插拔销轴4的装置，由动力泵站6、油缸7、架体8三部分组成，含有油泵6-1、快速插头6-2、换向阀6-3的动力泵站6，向所述油缸7提供压力油，所述架体8通过销子10与卡板9连成一体，所述架体8的端头卡在所述上环形卡槽2-2-2中，所述卡板9的端头卡在所述下环形卡槽2-2-3中，所述油缸7安装在所述架体8的中部，所述油缸7的活塞杆头部设有卡槽7-1，所述卡槽7-1可与所述螺栓5的头部连接。

本发明的工作过程：

可分式回转支承，使用于上下部分有回转运动且需要经常分离的设备，例如大型履带起重机的上、下车体的连接部位。回转支承的内圈1与起重机的上车体靠螺栓连为一体，下部支承环2-2靠螺栓与起重机的下车体连为一体(参看图3)。驱动机构通过与上部齿圈2-1啮合，实现回转，通过油缸7的伸出或收回，实现销轴4的插入和拔出，实现起重机上车体与下车体的结合和分离。