[发明专利]汽车空腔阻隔件及其使用方法

权利要求书

1.一种汽车空腔阻隔件，其特征是，包括呈封闭六面体的骨架，骨架的前、后表面分别设有增强层（4）和减振层（8），增强层上设有用于固定空腔阻隔件的卡扣（5），卡扣穿透增强层并且和骨架为一体结构，骨架的上、下表面设有一层未经发泡的发泡材料层，骨架的左、右表面为带有加强筋的凹凸面，凹凸面附着一层未经发泡的发泡材料层。

2.根据权利要求1所述的汽车空腔阻隔件，其特征是，所述骨架的左、右表面设置凸起的加强筋结构，加强筋包括若干横向加强筋（2）和若干斜向加强筋（3），斜向加强筋连接相邻两横向加强筋，各个斜向加强筋连接在一起呈W形，横向加强筋、斜向加强筋与骨架为一体结构，骨架的左、右表面和加强筋组成凹凸面。

3.根据权利要求1所述的汽车空腔阻隔件，其特征是，所述凹凸面的截面呈锯齿形，凹凸面由若干个倾斜的矩形面连接而成整体表面结构，加强筋为相邻两矩形面连接处的折弯。

4.根据权利要求1所述的汽车空腔阻隔件，其特征是，所述凹凸面由若干个连接在一起的矩形单元组成，矩形单元由两块三角形面组成，两块三角形面重合的斜边向外凸起或者向内凹陷，相邻两个矩形单元沿它们相连的连接线对称分布，加强筋包括斜向加强筋和横向加强筋，斜向加强筋为两块三角形面斜边重合处的折弯，横向加强筋为相邻两矩形单元连接处的折弯。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的汽车空腔阻隔件，其特征是，所述卡扣垂直骨架的前表面，卡扣包括圆柱形的卡扣本体和圆锥形的尖顶，尖顶和卡扣本体为一体结构并且它们的轴线重合，尖顶和卡扣本体之间设有一圈环形凹槽。

6.根据权利要求1或2或3或4所述的汽车空腔阻隔件，其特征是，所述骨架和卡扣采用玻纤含量的质量分数为20%~40%的玻纤增强尼龙66制成，骨架为长方体结构，骨架内部为中空状，并且抽成真空。

7.根据权利要求6所述的汽车空腔阻隔件，其特征是，所述增强层采用低膨胀环氧树脂材料，厚度为1.5mm~3mm；减振层采用橡胶改性环氧树脂材料，厚度为1.2mm~2mm；发泡材料层采用EVA发泡材料或者EPDM发泡材料，体积膨胀率为5倍~20倍，厚度为1.5mm~6mm。

8.一种权利要求1至7任意一项所述的汽车空腔阻隔件的使用方法，其特征是，所述卡扣卡在汽车空腔钣金（10）的安装孔上，减振层通过自身的粘性粘贴在空腔钣金上，所述空腔阻隔件在160℃~180℃范围内电泳烘烤15~20分钟，使骨架上、下、左、右表面的发泡材料层发泡阻隔密封汽车空腔，截断汽车空腔内空气的流动，减振层硬化并与空腔钣金紧密贴合，增强层通过1.5倍~3倍体积膨胀率的发泡紧密贴合在空腔钣金上。