[发明专利]一种铝合金型材涂漆前表面处理方法

说明书

技术领域

本发明属于铝合金型材表面处理技术领域，特别是涉及对铝合金型材表面无机保护膜的去除。

背景技术

铝合金型材是飞机等飞行器的一种重要原材料，型材在航空航天工业中占有重要地位。近年来全球加快了飞机轻量化进程，从而促进了铝合金型材更加广泛的应用。铝合金型材在现代飞机上所占的比重相当大，其质量直接关系到飞机的装配精度和使用寿命，成为影响飞机研制及保证飞机性能的技术关键，也是影响飞机制造周期、成本和收益的主要因素之一。机身重量约占整机重量的35％，因此飞机轻量化首先是机身轻量化，在不改变飞机安全性的前提下，采用铝合金型材可以显著地减轻机身重量。铝合金型材密度低，易于回收利用，并且采用空间框架机身结构能满足抗撞击的安全性需求，从而促进铝合金型材更加广泛的应用。

一般的铝合金零件涂漆加工的流程包括三氯乙烯蒸汽除油——钣金成型——热处理一一表面处理——涂漆。对于某些表面具有特殊无机防锈材料的铝合金原材料，按上述方法加工时出现了铝合金型材淬火后表面黑化现象，这给后续铬酸阳极化处理带来一定的困难，因为表面的黑色物质在铬酸阳极化前处理的时候去不掉，导致铬酸阳极化时形成的氧化膜不均匀，后续漆和基体的结合力不好，导致该飞机零件后续出现掉漆现象。

发明内容

本发明的目的是：本发明的目的在于避免表面具有无机保护膜的铝合金淬火后型材表面出现黑化现象。

本发明的技术方案是：对于表面具有某些无机保护膜的铝合金型材，该类无机保护膜用有机溶剂去不掉，只有通过的化学反应的方法才能去掉，实际生产中可以通过三酸酸洗很好的去除掉该透明保护膜。具体办法是在铝合金型材淬火之前的采用如下表面处理方法：

一种铝合金型材涂漆前表面处理方法，本方法包括以下步骤：

第一步，对三氯乙烯蒸汽除油以及钣金成型后的铝合金型材进行碱除油；

第二步，对铝合金型材进行三酸酸洗；

第三步，对铝合金型材进行热处理淬火、表面处理以及涂漆。

本发明的优点是：

采用本发明后，在经过淬火后铝合金型材表面为正常的氧化色，并且在后续阳极化后膜层的外观比较均匀、平滑、致密、连续，漆和基体的结合力也非常好。

具体实施方式

本发明中的具体实施方式如下：

第一步，对三氯乙烯蒸汽除油以及钣金成型后的铝合金型材进行碱除油，碱液配方为：

操作条件：温度55℃～65℃

时间3min～5min

此外，№631表面活性剂的配制方式为：每升水含

F68        60g

90F        30g

L61        10g

化学除油清洗后水膜30s不破裂为除油合格，否则重新除油。碱除油后应进行去离子水洗，水洗时间大于2min，洗干净为止。

第二步，对铝合金型材进行三酸酸洗，酸液配方为：

氢氟酸(40％)腐蚀速率0.020毫米/面/小时～0.025毫米/面/小时

时间：1min～3min

温度：室温

此外，添加0.03％体积的氢氟酸将增加腐蚀速率约0.0025毫米/面/小时。三酸酸洗后应去离子水洗，水洗时间大于2min，洗干净为止。

第三步，对铝合金型材进行热处理淬火、表面处理以及涂漆。透明保护膜去除后，再进行淬火处理，可以有效防止黑化现象，淬火工艺为盐浴热处理，采用下列成份(重量百分比)的混合盐作为硝盐糟的加热介质。

硝酸钠(NaNO3)65％-35％；

硝酸钾(KNO3)35％-65％。

热处理淬火时间：35min，温度：493℃。

经过以上工艺流程以后，铝合金型材表面并没有出现黑化，表面是正常的颜色。再对其进行表面处理和涂漆。

本发明的一个实施例如下：

对目前可知进口的韩国的某型铝合金型材材料表面在出厂后型材表面覆盖了一层无机保护膜，这层物质是透明的，用有机溶剂是去不掉的，为了避免在铝合金型材表面淬火后出现黑化的唯一方法只有在淬火前增加碱除油+三酸酸洗两道工序，把零件表面的这层无机保护膜在淬火工序前去除掉，才不至于在盐浴槽中无机保护膜在高温条件发生了变质，生成的黑色物质用酸洗根本去不掉，所以为了避免出现黑化，只有在淬火前就把这层无机保护层去掉。对铝合金型材材料表面保护膜的研究必将促进这一材料的工业化过程，提高了产品质量，有助于该材料使用寿命的延长，使其具有很大的应用前景。