[发明专利]磁控刹车

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种机械制动装置，特别地，是一种应用于车辆轮系的刹车，包括有刹车盘。

背景技术

在目前的车辆制动系统中，普遍采用的是碟刹系统，其主要原理是，利用液压将摩擦片压紧固结于车轮的刹车盘，从而利用摩擦力来降低车辆的动能，采用碟刹时，在车轮高速旋转的状态下，摩擦片迅速抱紧刹车盘，具有较大的机械振动，且摩擦片的损耗也较大，因此，需要定期检查和更换摩擦片，以防刹车失灵；除碟刹之外，还有胀刹等刹车系统，但其基本原理均是依靠摩擦减速，同样存在着与碟刹相同的问题。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种磁控刹车，该磁控刹车在制动时，平稳无振动，无制动噪音，且无摩擦损耗，具有较长的使用寿命。

本发明解决技术问题所提供的技术方案如下：该磁控刹车包括金属刹车盘，所述刹车盘沿周向均布通孔，各通孔内设有软磁体，所述软磁体外侧与所述通孔内侧具有绝缘体隔离，在各所述通孔所在圆周的两侧设有一对线圈，该对线圈在通电时产生与所述刹车盘正交的磁场。

作为优选，各所述通孔与所述刹车盘外缘的距离不小于一块碟刹刹车片的高度，以保证该刹车盘上还可以安装碟刹片，以对低速车轮进行进一步刹车制动。

作为优选，所述通孔呈圆角矩形。

作为优选，所述一对线圈为一对亥姆霍兹线圈，各自绕于线圈架上，以使得它们之间可以产生平行磁场。

作为上述优选方式的进一步改进，所述线圈架为铁芯，以增强磁场。

作为优选，所述软磁体由硅钢构成。

本发明的有益效果在于：采用该磁控刹车可以对高速运转的车轮进行平稳地制动，当启动该磁控刹车系统时，所述线圈将在各所述通孔间产生与该通孔相正交的磁场，该磁场的场强经过所述通孔内的软磁体时，由于软磁体相对于空气具有极高的磁导率，因此磁感应强度剧增，从而使所述通孔内具有较高的磁通量，在刹车盘旋转过程中，相当于该磁通量在各所述通孔中先增大后变小，根据楞次定理，该种磁通量的变化将阻碍刹车盘的运动，从而使车辆平稳制动；在实际使用过程中，该磁控刹车可以配合碟刹一起使用，首先采用本磁控刹车将车速降低至一定值，然后启动碟刹将余速消除，这样就可以基本消除振动、噪音等问题，并使机械磨损降低到微小程度。

附图说明

图1是本磁控刹车的一个实施例的侧向示意图。

图2是图1实施例中刹车盘的正面视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

在图1、图2所示的实施例中，该磁控刹车包括金属刹车盘1，所述刹车盘1中央具有与轮轴相固结的轴连接体2，所述刹车盘1沿周向均布呈圆角矩形的通孔11，各通孔11内设有适应通孔形状的软磁体3，该软磁体3由硅钢制成，其外侧与所述通孔11内侧具有绝缘体13隔离，在各所述通孔11所在圆周的两侧设有一对线圈4，该对线圈4为一对亥姆霍兹线圈，在通电时产生与所述刹车盘1正交的平行磁场。

上述的磁控刹车，各所述通孔11与所述刹车盘1外缘的距离不小于一块碟刹刹车片的高度，以保证该刹车盘1上还可以安装碟刹片，以对低速车轮进行进一步刹车制动。

采用上述磁控刹车可以对高速运转的车轮进行平稳地制动，当启动该磁控刹车系统时，所述线圈4将在各所述通孔11间产生与该通孔11相正交的磁场，该磁场的场强经过所述通孔11内的软磁体3时，由于软磁体3相对于空气具有极高的磁导率，因此磁感应强度剧增，从而使所述通孔11内具有较高的磁通量，在刹车盘1旋转过程中，相当于该磁通量在各所述通孔11中先增大后变小，根据楞次定理，该种磁通量的变化将阻碍刹车盘1的运动，从而使车辆平稳制动；在实际使用过程中，该磁控刹车可以配合碟刹一起使用，首先采用本磁控刹车将车速降低至一定值，然后启动碟刹将余速消除，这样就可以基本消除振动、噪音等问题，并使机械磨损降低到微小程度。