[发明专利]大型钢结构焊接精度控制设计

说明书

技术领域

本发明涉及大型钢结构焊接精度控制设计，属于焊接技术领域。 

背景技术

目前，在国内造船厂焊接制作大型钢结构零部件时对钢材在焊接后的变形及大型钢结构焊接的工艺都是难掌握和控制的，比如在焊接制造船体结构和舱口盖（舱口盖是覆盖船舱里货物，防止海水渗入等一些外在条件因素，保护好货物的一种结构；通过橡皮压紧及附件锁紧方式来盖住舱口的，通常安装在甲板上），如附图说明中的附图4所示，如何解决焊接后的精度达到规定的要求是有关科研人员亟待解决的问题。 

发明内容

为了解决上述的问题，本发明的目的在于提供一种大型钢结构焊接精度控制设计，其能有效的减小大型焊接钢结构的焊接后的变形及误差；其船体采用分段结构，分段结构是把整个船体结构按生产能力及设备能力等因素拆分为一个个小型结构段.待小型结构段全部完工后进行整体组装后合拢。 

本发明采取的技术方案暨结构安装顺序： 

1、安装纵向结构，角钢（L125X75X8）（16），如图1所示，可施焊。

2、安装小组立件的横向结构T0（1），T1（2）、T2（3）、T3（4）、T4（5）、T1＇（6）、T2＇（7）、T3＇（8）、T4＇（9），如图2所示，T0（1），T1（2）、T2（3）、T3（4）、T4（5）、T1＇（6）、T2＇（7）、T3＇（8）、T4＇（9）是焊接上的。 

3、安装小组立件的纵向结构L6（10）、L12（11），如图3所示，L6（10）、L12（11）是焊接上的。 

4、安装小组立件的端板及侧板L1（12）、L18（13）、T5（15）、T5＇（14），如图4所示，L1（12）、L18（13）、T5（15）、T5＇（14）是焊接上的。 

本发明原理及优点：大型钢结构通过加放量形成小组立制作。在小组立制作中将原模式中的仰焊、立焊、横焊全部转化为平焊；从而减少成本，降低焊接难度系数，提高焊接表面成型美观度。同时在小组立制作中将焊接装配后的小构件通过提前矫形来释放板材应力；从而在整体装配中不会再次出现较大的变形。这样效果显著的改善钢结构成型后变形较大的难题。 

附图说明

   图1安装纵向结构结构简图； 

   图2安装小组立件的横向结构T0，T1,T2,T3,T4结构简图；

   图3安装小组立件的纵向结构L6，L12结构简图；

   图4安装小组立件的端板及侧板L1，L18，T5，T5＇结构简图。

   图中：1、T0，2、T1，3、T2，4、T3，5、T4，6 、T1＇7、 T2＇，8、T3＇，9、T4＇，10、L6,11、L12,12、L1,13、L18，14、T5＇，15、T5,16、角钢。 

其中：T0、T1、T2、T3、T4、T1＇、T2＇、T3＇、T4＇、T5＇是横向肋骨。L1,L6、L12、L8是纵向肋骨。 

具体实施方式

   下面将以船用舱盖的实例来阐述本发明方案的流程。 

、小组立（平面制造） 

    小组立施工是舱盖打破传统制作创新改进重要施工过程，是降低成本，缩短胎上组立的周期，提高生产效率有效举措之一。

小组立符号说明:（符号可自主定义） 

、面板拼接。其焊接形式为CO₂。尺寸控制为理论值加补偿值（←）*理论值+0.6～+1.2mm/1000*理论值+焊缝1mm□/条。                                                                                                                 

 2、立板拼接。焊接形式为自动焊。尺寸控制为理论值加补偿值（←）*理论值+0.6～+1.2mm/1000*理论值+焊缝1.5mm○/条。

 3、面板与立板组合定位后划线控制。要求双面划线。在重要部位（◇）做洋冲标志。 

4、小组立件装配顺序。面板和立板组合后，应先装配结构复杂，焊接量大的一侧。具体舱盖端面,侧面，先装舱内结构。先装靠船舯结构，焊接后火工矫正，再安装另一侧的构件。焊后应对重要部位测量，进行火工矫正调整。当长度大于18m，仅允许0-8mm向上变形；当长度大于8m，仅允许0-5mm向上变形。 

二、大组立