[发明专利]前减震器耐久性测试装置

说明书

技术领域

本发明涉及用于测试摩托车减震器性能的设备，具体涉及一种对前减震器进行疲劳耐久性测试的试验台。

背景技术

近年来，随着我国摩托车工业的迅速发展，对于摩托车乘坐是否舒适、安全，愈来愈成为人们关注的焦点。作为摩托车的关键部件之一的减震器，其作用就是为了缓和摩托车在行驶中，因道路凹凸不平受到冲击和振动，保证行车的平顺性和安全性，因此它的性能直接影响到整车的品质及性能。 

通过试验台对减震器的耐久性进行测试，可以来评价或改进减震器的性能，在满足用户日益提高的安全性及可靠性要求的同时，做到节省成本。因此，测试装置的设计直接影响到零部件及整车的性能。

发明内容

本发明的目的是提供一种测试前减震器耐久性能的试验台，能够给减震器施加较大的侧向力。

为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：

前减震器耐久性测试装置，主要包括试验台、控制台、施力装置、斜支座、前减震器、车轮、凸块等，所述前减震器的底端上设置刹车链，刹车链绕在试验台的定滑轮上。

本发明的试验台通过加入刹车链，能够给前减震器施加侧向力，从而能更好地模拟现实中的路况，使得测量结果更准确，装置结构简单、控制方便。

附图说明

图1是本发明测试装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细地说明。

如图所示，本发明的测试装置主要包括试验台1、控制台2、施力装置3、斜支座4、前减震器5、车轮6、转鼓7、凸块8等。滑轮9固定安装在试验台1上，并在前减震器5的底端上设置一条刹车链8，将刹车链8绕在滑轮9上。通过控制刹车链8，能够给前减震器5施加较大的侧向力。

其中施力装置3可以采用传统的砝码或丝杠结构向减震器5施力，用来调节减震器5的压缩长度。还可以在控制台2沿横轴的方向上设置丝杠结构，用来精确调节车轮6轴心的横向位置，使得车轮6轴心与底下的转鼓轴心始终保持在一条轴线上。