[发明专利]一种扇形门机构及其应用的驱动机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种轨道交通自动售票系统的闸机的技术领域，尤其是涉及一种扇形门机构及其应用的驱动机构及闸机。

背景技术

在轨道交通(地铁、铁路等)自动售检票系统的闸机应用中，为了将能够有效阻挡较宽通道的扇门机构装在较窄的闸机机身中，业内普遍采用将扇门机构设计成伸缩扇门的做法。目前的伸缩内扇门驱动机构，其中一种是申请号为200710047469.0的中国专利申请，其公开了一种自支检票机宽通道剪式门装置，其齿轮设置在扇门摆臂的外侧，使用时，下齿轮、上齿轮及连杆机构来推动内扇门。这样设计的优点是，扇门摆杆的稳定性好，内扇门启动的上齿轮的体积较小。缺点是：上下齿轮在扇门摆杆以外还需要占用空间，不利于闸机中左右扇门向中线靠拢；上齿轮向内扇门传动的机构装配复杂，不利于维修、保养；内外扇门必须在装配到扇门摆杆时才能合为一体，增加了装配工作量和难度。

另外一种申请号为200620040707.6的中国专利，其公开了一种扇形门闸机中的扇形门机构，该设计，是用太阳轮、行星齿轮及内齿轮来替代上下齿轮，且将其调整到扇门摆杆的中间，节省了摆杆以外的空间，但是该设计也存在一些问题，首先，由于其采用了行星齿轮的工作原理，内扇门的转动靠齿轮固定和限位，导致其抗外部冲击的能力大为降低；其次，其固定在底座上的太阳轮将扇门摆杆截断，导致摆杆的根部的强度和刚性大为减弱，直接影响了结构的稳定性；第三由于行星齿轮系的结构较复杂、零件多，导致零件精度要求高、生产及维修的装配工作量大、要求高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种扇形门机构，其可克服上述缺陷，装配简单，节省空间。

本发明的另一目的在于提供一种驱动机构，减少了生产的调试测试和管理难度、提高了生产效率。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案为：

一种扇形门机构，其包括底座、设于底座上的扇形门及齿轮组件，其还进一步包括有扇形门连杆组件，所述的扇形门包括外扇门、内扇门及连接组件，所述的内扇门通过所述的连接组件与所述的外扇门活动套设；所述的齿轮组件包括上齿轮、下齿轮及上齿轮连接组件，所述的上齿轮通过所述的上齿轮连接组件与所述的外扇门活动连接，所述的上齿轮与下齿轮相互啮合；所述的扇形门连杆一端与所述的上齿轮相连，另一端与所述的内扇门相连，所述的内扇门在所述的扇形门连杆组件作用下在所述的外扇门中进出。

优选地，上述的上齿轮设于所述的外扇门中并可从外扇门中进出。

优选地，上述的连接组件包括连接转轴及转轴座，所述的转轴座固设在所述的外扇门的内部，所述的连接转轴套设在转轴座上。

优选地，上述的上齿轮连接组件包括连接转轴及转轴座，所述的转轴座设于所述的外扇门的内部，且其固设在所述的外扇门的内壁上，所述的连接转轴设在所述的转轴座上。

一种扇形门驱动机构，其包括驱动装置、连动组件、摆杆及上述的扇形门机构，所述的驱动装置设于所述的扇形门机构的底座上，所述的摆杆的底端绞设在所述的底座上，所述的连动组件在所述的驱动装置的驱动下，带动所述的摆杆摆动，所述的扇形门机构的外扇门固设在所述的摆杆上。

优选地，上述的驱动装置包括机芯驱动控制器、电机及电机输出轴，所述的机芯驱动控制器控制所述的电机转动，从而带动所述的电机输出轴转动。

优选地，上述的连动组件包括连杆机构、拉杆、转动轴及吸附组件，所述的连杆机构与所述的驱动装置相连，所述的转动轴设于所述的底座上，所述的拉杆绕所述的转动轴转动，所述的连杆机构与所述的拉杆相连，所述的吸附组件设于所述的拉杆的上端，所述的吸附机构与所述的摆杆相连。

优选地，上述的连杆机构包括主动杆及从动杆，所述的主动杆的一端与所述的驱动装置相连，另一端与所述的从动杆绞设，所述的从动杆的一端与所述的主动杆绞设，另一端活动绞设在所述的拉杆上。

优选地，上述的吸附组件包括电磁吸铁及吸铁块，所述的电磁吸铁设于所述的拉杆的上端，所述的吸铁块设于所述的摆杆的上端。

上述的一种扇形门驱动机构，其还进一步包括有回复弹簧，所述的回复弹簧一端设在所述的摆杆上，另一端设在所述的下齿轮上。