[发明专利]用于汽车内部空间的衬里构件无效
申请号: | 201110153104.2 | 申请日: | 2011-06-09 |
公开(公告)号: | CN102294979A | 公开(公告)日: | 2011-12-28 |
发明(设计)人: | J.巴克海特;M.霍夫曼;R.雷泽克;C.克里沃;K-H.韦伯 | 申请(专利权)人: | 国际汽车组件集团有限责任公司 |
主分类号: | B60R13/02 | 分类号: | B60R13/02;B60R13/08;B32B27/12;B32B3/20 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 德国克*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 汽车 内部空间 衬里 构件 | ||
1.一种用于汽车内部空间的衬里构件,尤其是用于汽车底板表面的衬里构件,其带有一个盒状型材层(10)和置放在其上的使用层(12),在所述盒状型材层中形成了多个空腔,这些空腔朝向所述衬里构件的置放或贴靠侧敞开,其中,所述盒状型材层(10)的空腔填充有空气,并且其中,封闭在该盒状型材层(10)中的空气柱连同
(i)一个气密的使用层(12)或者
(ii)所述盒状型材层气密地封闭使用侧的表面
构成了一个声学的弹簧-质量系统。
2.按权利要求1所述的衬里构件,其特征在于,所述盒状型材层(10)的空腔以蜂窝结构的形式由壁分隔开,这些壁基本上垂直于衬里构件的置放或贴靠面延伸,并且在很大程度上防止了声波平行于置放或贴靠面传播。
3.按权利要求1或2所述的衬里构件,其特征在于,所述盒状型材层(10)的空腔只含有空气。
4.按权利要求1至3之一所述的衬里构件,其特征在于,所述使用层(12)是气密的或具有至少为3000Ns/m3的流动阻力。
5.按权利要求1至4之一所述的衬里构件,其特征在于,所述使用层(12)直接地或通过一个弹性中间层(18)与所述盒状型材层(10)连接。
6.按权利要求1至5之一所述的衬里构件,其特征在于,所述盒状型材层(10)的空腔在使用侧上由所述使用层(12)气密地封闭。
7.按权利要求1至6之一所述的衬里构件,其特征在于,所述使用层(12)与所述盒状型材层(10)固定地或可拆卸地连接。
8.按权利要求1至7之一所述的衬里构件,其特征在于,所述盒状型材层(10)由一种抗剪刚性的材料,如热塑性薄膜或热固性薄膜制成,或由一种处理过的纸,尤其是浸渍过的纸制成。
9.按权利要求8所述的衬里构件,其特征在于,所述盒状型材层(10)由一种处理过的纸制成,这种纸用树脂、乳胶、油、蜡或沥青浸渍和/或涂层。
10.按权利要求1至9之一所述的衬里构件,其特征在于,所述使用层(12)构造为单层或多层的。
11.按权利要求1至10之一所述的衬里构件,其特征在于,所述使用层(12)由一种弹性体材料、一种至少在单侧孔密封地涂层的纺织材料或一种配有热塑性薄膜的无纺布制成。
12.按权利要求1至11之一所述的衬里构件,其特征在于,在所述盒状型材层(10)的置放或贴靠侧上设置有遮护层(14),该遮护层由一种透气的材料,尤其是无纺布制成。
13.按权利要求1至12之一所述的衬里构件,其特征在于,所述衬里构件基本上是平面构件。
14.按权利要求1至13之一所述的衬里构件,其特征在于,所述衬里构件在没有使用附加的隔音层,尤其是在没有使用泡沫材料的情况下制造而成。
15.按权利要求1至14之一所述的衬里构件,其特征在于,所述衬里构件只由所述盒状型材层(10)和使用层(12)构成。
16.按权利要求1至14之一所述的衬里构件,其特征在于,所述衬里构件只由所述盒状型材层(10)、使用层(12)和遮护层(14)构成。
17.按权利要求1至16之一所述的衬里构件,其特征在于,所述盒状型材层的空腔由不透气的壁分隔开,因此空气不会穿过这些壁在空腔之间横向流动。
18.按权利要求1至17之一所述的衬里构件,其特征在于,所述盒状型材层的空腔由壁分隔开,并且所述衬里构件构造成,该衬里构件能够以分隔壁的下棱边直接地或通过遮护层贴靠在汽车底板上,其中,在所述盒状型材层的各空腔之间不会产生或基本上不会产生空气横向流动。
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