[发明专利]防止电插头与电动车辆上的充电口之间脱离接合的系统

说明书

技术领域

本发明总体上涉及电插头与车辆上的充电口之间的接合。

背景技术

一般来说，电池电动车辆(BEV)、插电式混合动力电动车辆(PHEV)和燃料电池车辆(FCV)包括高电压蓄电池。在操作时，蓄电池提供电力，以操作车辆中的各种部件(例如，车辆上的用于驱动牵引轮的电机)。蓄电池具有荷电状态(SOC)且通常包括多个电化学电池。电池储存用于电池的电荷，电池的SOC基于电池中的电荷的量。然而，当蓄电池向车辆提供电力时，蓄电池的SOC可减小。

当蓄电池损失电荷或者放电时，电池的SOC减小。当蓄电池放电时，可期望或有必要给蓄电池充电。因此，车辆外部的电源通常用于给蓄电池充电，以增加蓄电池的整体SOC。

已提出各种连接器组件，以将蓄电池电连接到电源，用于给车辆中的蓄电池充电。例如，连接器组件可包括车辆侧连接器室和车辆侧端子。车辆侧连接器室安装在车身上。车辆侧端子被装入车辆侧连接器室中并连接到车辆的蓄电池。另外，连接器组件可包括电源侧连接器，电源侧连接器具有电源侧连接器室和被装入电源侧连接器室中的电源侧端子。电源侧连接器室与车辆侧连接器室配对，以使电源侧端子可连接到车辆侧端子。

在电源侧连接器室与车辆侧连接器室配对之后，人们可能不想监督或者专注于在电池充电期间可能出现的各种问题或情况。例如，人们可能不想专注于确保在电池充电期间电源侧连接器与车辆侧连接器保持合适的配对。类似地，人们可能不希望专注于防止其他问题或情况使电池充电中断。

在电源侧连接器室与车辆侧连接器室配对之后，防止或阻止偷窃可能是可期望的或必要的。例如，防止或阻止偷窃线缆装置，线缆装置可包括电源侧连接器室和电源侧端子。此外，对于防止或阻止偷窃从电源侧端子输出的电力可能是有益的。例如，当第一人离开在充电站无人看守的车辆且第二人决定使用第一人拥有、支付或者与第一人有关的其他形式的电力给第二人的车辆充电时，这可在充电站发生。

发明内容

提供一种系统或方法的各个实施例，用于防止电插头与电动车辆上的充电口之间脱离接合。

该系统包括设置在车辆上的至少一个突起和致动器。突起具有延伸的锁定位置和回缩的解锁位置。致动器使突起在锁定位置与解锁位置之间选择性地延伸和回缩。当突起位于锁定位置时，突起与电插头接合并且防止电插头与充电口脱离接合。

该方法包括：获得授权，以使设置在电动车辆上的突起运动；响应于所述授权控制致动，以使突起延伸到锁定位置，以与电插头接合，从而防止电插头与充电口之间脱离接合。

附图说明

图1是示出根据一个实施例的带充电口的电动车辆和电力供应设备的电插头的示意图；

图2是示出根据一个实施例的车辆上的充电口和具有锁止机构的电插头的示意图；

图3是示出根据一个实施例的包括致动器和突起的用于防止充电口与电插头之间脱离接合的系统的示意图；

图4是与图3相似的示意图，但是图4示出了根据另一实施例的致动器和突起；

图5是示出根据一个实施例的包括充电口中的突起以与电插头接合的系统的示意图；

图6是示出根据一个实施例的包括翅状突起以与电插头接合的系统的示意图；

图7是示出根据一个实施例的包括突起以与电插头的圆柱形盖接合的系统的示意图；

图8是示出根据一个实施例的防止电插头与电动车辆上的充电口之间脱离接合的方法的流程图。

具体实施方式

本公开的实施例总体上提供了一种用于防止电插头与电动车辆上的充电口之间脱离接合的系统和方法。

参照图1，电动车辆10(在下文中，被称为“车辆”)设置有充电口12。车辆10可以是任何类型的包括用于接收电力的充电口12的电动车辆，例如，插电式电动车辆、插电式混合动力电动车辆(PHEV)、电池电动车辆(BEV)、纯电动车辆等。

图1的充电口12被示出为连接到蓄电池14，例如，输出和储存用于车辆10的高电压电力的高压电蓄电池。然而，充电口12可连接到车辆10中的在电力下操作的其他电装置或部件。

如图1所示，车辆10中的电线或电缆16将充电口12与蓄电池14电连接。车辆10可具有从充电口12到车辆10中的其他电装置或部件的其他电线或电缆(未示出)。