[发明专利]一种利用拉伸试验机对压缝带进行低温性能测试的方法

说明书

技术领域

本发明属于道路工程领域。更具体地，本发明涉及一种利用拉伸试验机对压缝带进行低温性能测试的方法。

背景技术

裂缝是沥青路面主要病害之一，采用各种技术手段封闭路面裂缝，防止水渗入路面结构内部，被国际上广泛认为是减缓路面病害出现、延长路面使用寿命的有效手段。通常采用填缝或灌缝进行裂缝修补。填缝技术不对裂缝进行扩槽，直接采用填缝料填注裂缝，使用效果通常较差。灌缝技术首先进行开槽扩缝，然后采用密封胶灌注裂缝，使用效果相对较好。但是，灌缝技术也存在一定局限性，首先是开槽灌缝的工作效率很低，难以满足路面快速修补的要求；其次是开槽之后容易带来啃边、侧缝等次生病害，在路面老化比较严重的路段更是如此。

压缝带(也称贴缝带、填缝带)是一种新型裂缝修补材料，通常可分为自粘式和热粘式两种类型，主要原料由橡胶沥青和纤维材料构成，另外还可以包括高强粘结材料、抗老化剂、抗剥落剂等。压缝带的工作原理是通过外力挤压带状材料封闭裂缝，类似于路面裂缝“创可贴”。采用压缝带进行路面裂缝修补的技术称为压缝技术，这项技术不需要对路面裂缝进行开槽，只需对裂缝表面进行简单的清扫即可，具有很高的工作效率，而且不会产生开槽引起的次生病害。因此，压缝技术较好地弥补了灌缝技术的不足，成为近年来兴起的一种新型裂缝快速修补材料。

由于低温性能是压缝带的最关键技术指标，因此能准确对压缝带进行低温性能测试的需求越来越迫切，本发明就是基于现有的低温性能测试技术的不足，提出一种可以对压缝带等新型裂缝快速修补材料进行准确低温性能测试的方法，从而为压缝带的大量生产和广泛使用以及性能改进提供保证。

发明内容

为了克服现有技术中对压缝带等新型裂缝快速修补材料进行低温性能测试时的不足，本发明旨在提供一种利用拉伸试验机对压缝带进行低温性能测试的方法，其中所述拉伸试验机包括拉伸测试机、低温装置和处理器，所述的低温装置与拉伸测试机连接，拉伸测试机与处理器连接；其特征在于，该方法包括以下步骤：

一种利用拉伸试验机对压缝带进行低温性能测试的方法，其中所述拉伸试验机包括拉伸测试机、低温装置和处理器，所述的低温装置与拉伸测试机连接，拉伸测试机与处理器连接，其特征在于，该方法包括以下步骤：

压缝带测试件制备步骤，其中对车辙试验规程成型的沥青混凝土按照低温拉伸测试模具的尺寸进行切割，获得两块沥青混凝土测试块，将所述两块沥青混凝土测试块分别嵌入两块低温拉伸测试模具中，并利用环氧树脂粘接固定，沥青混凝土测试块高度高于低温拉伸测试模具侧墙，然后将所述两块低温拉伸测试模具平行并置并且其间具有间隔，压缝带以对称于所述间隔的方式粘贴到所述沥青混凝土测试块裸露于所述测试模具的开口端一侧的上表面上，形成所述压缝带测试件，其中所述测试模具有框架结构，其具有两端的侧墙和底层端，上方为开口端，所述框架结构用于放置沥青混凝土测试块，在所述框架结构一端侧墙的外侧具有拉杆结构；

安装拉伸步骤，其中将所述压缝带测试件放置于低温装置中，按照预定的时间和预定的测试温度进行保温，保温过程结束后将其安装在所述拉伸测试机上，并通过所述拉杆结构采用预定速度双向相对拉伸压缝带测试件，在测试过程中保持所述预定测试温度；

测试步骤，其中利用所述处理器自动获取并显示应力-应变曲线，以及当曲线出现明显的回落变化时，停止拉伸并记录压缝带的最大延伸率和最大拉应力。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1是根据本发明一个实施例的一种利用拉伸试验机对压缝带进行低温性能测试的方法中所述的压缝带测试件的示意图。

图2是根据本发明一个实施例的一种利用拉伸试验机对压缝带进行低温性能测试的方法中所述的压缝带测试件的示意图。

图3是根据本发明一个实施例的一种利用拉伸试验机对压缝带进行低温性能测试的方法中应用环境的示意图。

图4是根据本发明的一个实施例的低温测试后压缝带发生断裂的荷载-位移曲线图。

图5是根据本发明的一个实施例的低温测试后压缝带发生断裂的荷载-位移曲线图。

附图中相同或相似的附图标记代表相同或相似的部件。

具体实施方式

下面将参照附图1-5对本发明做进一步的详细描述。