[发明专利]手持式四冲程发动机润滑系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种手持式四冲程发动机，特别是一种手持式四冲程发动机润滑系统。 

背景技术

目前，手持式四冲程发动机中，由于需要保证发动机内的润滑油能够在任何工作姿态下对机体的运动部件进行润滑，就设计了相当多的单向阀，这些单向阀的增加不但加大了对零部件的加工难度和制造难度，同时也增加了成本。 

在CN1157877A中公开了一种名称为“四冲程发动机的润滑系统”的发明专利，它是在发动机体内设置储油室、曲柄室和气门分配室。储油室和曲柄室通过一通孔相互连通，曲柄室和气门分配室通过单向阀相互连通，该单向阀在曲轴室中压力升高时打开。气门分配室和储油通过一孔相互连通。利用曲轴室中的压力脉冲，使储油室中产生的油雾从储油室循环至曲轴室、气门分配室和储油室。虽然它能够实现对发动机中零部件的润滑，但是它采用了单向阀来实现这一目的，增加了整机的制造难度，提高了整机的制造成本。 

在CN201486610U中公开了一种名称为“四冲程发动机润滑系统”的实用新型专利，它是利用活塞产生的脉动压力实现机油在发动机内循环的润滑系统，这种润滑系统的曲柄腔与机油腔间具有一回油管路，该回油管路上设有单向阀，活塞下行时单向阀打开将曲柄腔中积聚的机油输送回机油腔；而配气腔内处于下部的正时齿轮腔和处于上部的气门腔则通过另一回油通道与曲柄腔连通，并在回油通道内设置一控制阀，在发动机工作姿态发生改变，甚至是发动机倒置工作时，所述控制阀能够将活塞产生的脉动压力只分配给气门腔，从而彻底杜绝发动机气缸顶部喷机油现象。虽然这样的结构能够实现对发动机中零部件的润滑，但是这样的结构使得油路设计过于复杂，加工难度较大，并且它采用了单向阀，使得制造成本也较高。 

发明内容

本发明的目的就是提供一种结构简单、润滑效果好的手持式四冲程发动机润滑系统。 

本发明的目的是通过这样的技术方案实现的，一种手持式四冲程发动机润滑系统，包括设置在发动机体内的： 

一个曲轴箱室，由曲柄室和储油室组成，在曲柄室内设置有曲柄连杆机构，在连杆大端端部具有搅油针，在储油室内设置有润滑油；

一个气门分配室，设置在曲轴箱室一侧，其内设置有气门分配机构；

所述曲柄室通过设置在曲柄轴上的出油通道和设置在曲轴箱体上的回油通道与气门分配室连通；

一个转阀，包括阀套和阀轴，该阀套与曲轴箱体为一个整体，阀轴为曲柄轴轴颈，所述出油通道的出口设置在曲柄轴轴颈处。

进一步，所述出油通道的入口位于右曲柄内侧的端面上，所述回油通道位于曲柄轴与曲柄箱体相连接的右轴承的下方，所述回油通道的回油出口与右曲柄的外壁相对应。 

其中，在本发明中，所述曲柄室和储油室均为U型，曲柄室位于储油室内并通过位于曲柄室上部的隔板分割，所述曲柄室底部设有供搅油针运动的开口。 

为了防止发动机侧置或者倒置时，润滑油通过废气通道流出，本发动机还包括汽缸头和带有废气通道的汽缸盖，所述汽缸头和汽缸盖围成气门室和推杆室，在汽缸盖内竖直设置有将气门室和推杆室分割的隔板I，在气门室内水平设置有与汽缸盖连接的隔板Ⅱ，隔板Ⅱ与汽缸盖上部围成油气分离室，所述废气通道入口向油气分离室延伸形成凸起并与油气分离室相通。 

由于采用了上述技术方案，本发明具有结构简单、设计巧妙、润滑效果好、制造方便的优点,它直接在曲轴箱体上设置出油通道和回油通道以及利用曲柄轴和曲轴箱体设计转阀，不但节约了发动机内部空间，而且还节约了成本，同时，采用油气分离腔对油气进行分离，使得分离效果更好。 

附图说明

本发明的附图说明如下： 

图1为本发明的结构示意图； 

图2为图1中A-A剖视图； 

图3为图1中B-B剖视图； 

图4为图2中C-C剖视图； 

图5为图1中I部放大视图； 

图6为图1中I部旋转45°放大视图； 

图7为图2中活塞到达下止点时的剖视图； 

图8为图7侧置90°剖视图； 

图9为图7倒置时剖视图； 

图10为汽缸盖倒置时结构示意图； 

图11为曲柄的转角、活塞位置以及转阀开启和关闭的位置关系图。 

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，但本发明并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本发明权利要求所要求保护的范围。