[发明专利]沥青路面冷补材料及其生产方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种道路建筑材料，特别是涉及一种沥青路面冷补材料及其生产方法。 

背景技术

我国目前大部分公路为沥青路面，多年来沥青路面被大自然风吹、日晒、雨淋、冻融等灾害损伤着，从而使沥青和矿物粒料不断发生着物理和化学变化，逐渐降低了适应气候变化的能力，在行车荷载的反复碾压下，引起局部路面开裂和破坏，出现了坑洼和坑槽，致使行车舒适性下降，甚至造成交通中断事故频出，严重影响着交通舒适、安全。因此，应尽早对路面产生的坑槽进行修补，做好路面的早期养护，以延长道路使用寿命。

过去多用热拌沥青混合料进行坑槽修补，既浪费能源，又费时费工，污染环境，尤其是在寒冷的冬季，由于热拌沥青混合料温度降低很快，不易搅拌和成型，无法对坑槽进行修补，从而影响交通安全，降低道路使用质量。

目前，国内外主要采用的沥青路面冷补技术有：

（1）采用基质沥青的冷补沥青混合料及其修补技术；

（2）采用石油沥青、液体沥青、稀释沥青的冷补沥青混合料及其修补技术；

（3）采用改性乳化沥青的冷补沥青混合料及其修补技术；

（4）采用传统道路沥青的冷补沥青混合料及其修补技术；

（5）回收再生利用橡胶废料、沥青路面铣刨料的冷补沥青混合料及其修补技术。

而这些现有的沥青路面冷补技术中存在的缺陷是：容易受到低温、雨雪等恶劣环境的影响；需要配备专门的工具和设备，实施工序较复杂，修理时间较长，而且使用寿命短，存储稳定性差。 

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种实施简便，适用性广、经济、环保的沥青路面冷补材料及其生产方法。

本发明的技术方案是：一种沥青路面冷补材料，组份包括汽油、冷补料添加剂、高粘改性沥青和玄武岩集料，且所述汽油：冷补料添加剂：高粘改性沥青：玄武岩集料的重量比为（0.4～1.0）:0.4：4:100。

前述的的一种沥青路面冷补材料，其特征在于：所述汽油普通汽油。

前述的一种沥青路面冷补材料，其特征在于：所述玄武岩为玄武岩4.75mm单一粒径集料。

前述的一种沥青路面冷补材料，其特征在于：所述玄武岩为玄武岩2.36mm单一粒径集料。

前述的一种沥青路面冷补材料，其特征在于：所述玄武岩为玄武岩AC-5级配。

前述的沥青路面冷补材料的生产方法，其特征在于：包括如下加工步骤：

（1）将玄武岩预先加热到100℃-150℃；

（2）将拌和锅预先加热到100℃-150℃；

（3）将高粘改性沥青加热到液体流动状态后与汽油及冷补料添加剂混合；

（4）将步骤（3）所述的混合好的高粘改性沥青与汽油及冷补料添加剂的混合物与步骤（1）加热过的玄武岩在步骤（2）所述的加热好的拌和锅中搅拌均匀；

（5）出料。

本发明的有益效果是：本发明所述的冷补材料存储稳定性好，不受低温、雨雪等恶劣环境的影响，即使在雨季和冬季也能使用；可广泛应用于各等级公路、城市道路、停车场等场合的坑槽修补，适用于沥青混凝土和水泥混凝土路面；无需配备专门的工具与设备，只需将坑槽清理干净，放入冷补料，用小型压路机震动压实后即可开放交通；延长道路使用寿命，推迟大中修时间；同时可有效地保证道路平整、提高车速，大大提高了养护效率和通行的安全性。本发明所述的冷补材料生产方法简单、成本低、存储及运输方便。

具体实施方式

下面通过具体的实施例来进一步说明本发明。

实施例1

沥青路面冷补材料包含的组份及重量比为汽油：冷补料添加剂：高粘改性沥青：玄武岩4.75mm单一粒径集料的重量比为0.6:0.4：4:100。

生产方法如下：

（1）将玄武岩4.75mm单一粒径集料预先加热到100℃-150℃；

（2）将拌和锅预先加热到100℃-150℃；

（3）将高粘改性沥青加热到液体流动状态后与汽油及冷补料添加剂混合；

（4）将步骤（3）所述的混合好的高粘改性沥青与汽油的混合物与步骤（1）加热过的玄武岩集料在步骤（2）所述的加热好的拌和锅中搅拌均匀；

（5）出料。

实施例2

沥青路面冷补材料包含的组份及重量比为汽油：冷补料添加剂：高粘改性沥青：玄武岩2.36mm单一粒径集料的重量比为0.8:0.4：4:100。

生产方法如下：