[发明专利]容积式压缩机有效
申请号: | 201110160884.3 | 申请日: | 2011-06-09 |
公开(公告)号: | CN102278294A | 公开(公告)日: | 2011-12-14 |
发明(设计)人: | 土屋豪;长谷川修士;三宅成志;深谷美博;尾畑功治;山田真一朗;松永睦宪;太田原优 | 申请(专利权)人: | 日立空调·家用电器株式会社 |
主分类号: | F04B35/04 | 分类号: | F04B35/04;H02K3/28;H02K1/27;H02K1/14;H02K15/02 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 蒋亭 |
地址: | 日本国*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 容积 压缩机 | ||
技术领域
本发明涉及处理HFC系等的制冷剂、空气或二氧化碳等自然系制冷剂及其它压缩性气体的容积式压缩机,尤其涉及适于减轻因轴承电蚀而引起的轴承损伤且提高轴承可靠性的容积式压缩机。
背景技术
容积式压缩机作为制冷空调设备用的压缩机而广泛活用在各种各样的领域。对容积型压缩机而言,要求高效率以防止地球变暖,另一方面,需要高的可靠性以应对非常严酷的运转。近年来,在容积式压缩机中,使用了变换器的可变速运转增加,与以往的接通断开运转相比,增进高效化。
(非专利文献1)在变换器中,IGBT适用增多且切换的上升变得急剧,由此电动机绕组的中性点电位的上下变动(称作共态电压)变得急剧,导致轴承电蚀的事例增多。尤其在37kW以下的电动机中,虽然认为不构成问题,但轴承电蚀与电动机的输出无关地发生。
(专利文献1)中记载有如下内容:在具备卷绕有驱动用绕组的电枢、在由层叠铁心构成的转子上安装多个磁铁而成的磁场、轴承的电动机中,提供一种廉价且易于维护、能够避免容易在转子上产生的高频电压、电流的电动机的电蚀防止装置,所述电蚀防止装置具备:一次线圈,其设置在构成定子的电枢侧,且卷绕在第一铁氧体磁芯上;二次线圈,其与一次线圈隔开空隙而设置在磁场的转子上,且卷绕在第二铁氧体磁芯上,另外,一次线圈在电枢的驱动绕组的Y接线的中性点与框架之间连接,与设置在转动体侧的二次线圈电阻连接。
(专利文献2)中记载有如下内容:在具备在利用脉冲宽度调制来输出可变电压可变频率的电压的三相PWM变换器与电动机之间串联连接的共态反应器的电力转换装置中,通过如下解决方法来抑制在三相PWM变换器输出中产生的共态电压及泄漏电流,所述解决方法为,将与共态反应器卷绕在同一铁心上的第四绕组、一端与所述三相PWM变换器输出连接且作为中性点的另一端与所述第四绕组的一端连接的星形接线而成的电感在所述第四绕组的另一端与二等分所述转换器输出电压的所述中性点或转换器输出的正侧或者负侧中的任一方连接。
(专利文献3)中记载有如下内容:定子具有安装在壳体上的定子铁心、卷绕在定子铁心上的绕组。转子铁心具有上述的转子铁心主体、连结部,金属制的旋转轴设置成经由连结部与转子铁心连结。旋转轴经由轴承而旋转自如地安装在壳体上。更详细而言,轴承具有支承旋转轴的内圈、安装在壳体上的外圈、在内圈与外圈之间滚动的滚动体。滚动体例如为球或滚子,内圈及外圈均为金属制,通过上述解決方法能够提供降低轴承的电蚀且旋转轴的强度优越的电动机。
(专利文献4)中记载有如下内容:提供一种减少了中性点或电源线的接线根数或者接线部位的三相电动机,该三相电动机的特征在于,当将各相U、V、W的绕组一端侧部分作为第一连接线U1、V1、W1,将各相的绕组另一端侧部分作为第(n+1)连接线U4、V4、W4,将i设为2以上且n以下的整数,将各相中从所述绕组一端侧部分起算第(i-1)线圈与第i线圈之间作为第i连接线Ui、Vi、W时,将各相的第奇数连接线在各相中合为一根接线而作为电源线,将各相的第偶数连接线彼此在各相间合为一根接线而作为中性点。
(专利文献5)中记载有如下内容:为了防止因中性点的连接部位的容量与在该部位产生的焦耳热的关系而在中性点产生热集中,将连接中性点彼此的连接线以各相绕组的线径以上构成,或者利用与连接线等效的连接端子来进行中性点连接,通过上述解決方法提供使中性点的连接部位最少且消除向中性点的热集中、将电枢绕组的轴向高度抑制得较低的中性点结构。
【专利文献1】日本特开2006-87225号公报
【专利文献2】日本特开2001-268922号公报
【专利文献3】日本特开2008-263698号公报
【专利文献4】日本特开2001-275292号公报
【专利文献5】日本特开平10-80085号公报
【非专利文献1】日本电机工业会资料JEM-TR 169 关于变换驱动通常用低压三相笼形感应电动机的情况下的适用方针的补充说明资料关于变换驱动感应电动机的情况下的轴承电蚀2004年2月
随着IGBT向变换器的适用增多,高速变换的上升急剧的电动机绕组的中性点电位的上下变动(共态电压)产生,目前处于如下状况,即,认为在37kW以下的电动机中不构成问题的轴承电蚀与电动机的输出无关地发生。
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