[发明专利]流量控制阀

权利要求书

1.一种流量控制阀，所述流量控制阀应用于配备有可变机构(11)的内燃发动机，所述可变机构(11)根据液压流体的供给/排出操作可动构件(13)，以改变发动机气门(6)的气门打开/关闭特性，

所述流量控制阀设置成横跨多个油路(62、64到66)，所述液压流体通过所述多个油路(62、64到66)向所述可变机构(11)供给/从所述可变机构(11)排出，

所述流量控制阀配备有外壳(72)和滑阀(80)，其中与各个油路(62、64到66)连通的容纳室(71)形成在所述外壳内，而所述滑阀(80)容纳在所述容纳室(71)中并且沿所述容纳室(71)的轴线(L1)往复运动，并且

所述流量控制阀根据所述滑阀(80)沿所述轴线(L1)的位置来改变所述液压流体的供给/排出模式，以控制所述气门打开/关闭特性，所述流量控制阀的特征在于：

所述外壳(72)包括螺栓(14)和套筒(73)，所述螺栓(14)紧固所述可动构件(13)，而所述套筒(73)插入形成在所述螺栓(14)中的插入部(18)中，并且所述容纳室(71)形成在所述套筒(73)内，

所述螺栓(14)设有端口(22到26)，所述油路(62、64到66)通过所述端口(22到26)与所述插入部(18)连通，

所述套筒(73)设有穿过所述套筒(73)的通孔(74)，

所述外壳(72)设有相位调节部，所述相位调节部将所述套筒(73)相对于所述螺栓(14)的旋转相位调节到所述端口(22到26)在位置上与所述通孔(74)相重合的相位，并且使所述套筒(73)相对于所述螺栓(14)的旋转相位保持为等于所调节到的相位。

2.根据权利要求1所述的流量控制阀，其中用于形成所述套筒(73)的材料比用于形成所述螺栓(14)的材料具有更高的热膨胀系数。

3.根据权利要求1或2所述的流量控制阀，其中在所述可动构件(13)由所述螺栓(14)紧固之后，所述套筒(73)被压配合到所述插入部中。

4.根据权利要求1到3中的任一项所述的流量控制阀，其中所述螺栓(14)使所述插入部(18)在沿所述轴线(L1)的方向上的一端作为插入口(18A)，而使所述插入部(18)的另一端作为内底部(18B)，

所述套筒(73)形成为比从所述插入部(18)的所述插入口到所述插入部(18)的所述内底部的深度短，并且

所述螺栓(14)的所述插入口(18A)在其周围形成有开口端面(91)，当所述端口(22到26)在位置上与所述通孔(74)相重合时，所述开口端面(91)与所述套筒(73)的位于插入方向上的后侧的后端面(78)位于同一平面上。

5.根据权利要求4所述的流量控制阀，其中当所述套筒(73)插入所述插入部(18)中时，所述套筒(73)的所述后端面(78)被夹具(92)挤压，并且

当所述套筒(73)被挤压到用于挤压所述套筒(73)的所述夹具(92)的挤压面(93A)的、在径向方向上延伸超过所述后端面(78)的区域与所述开口端面(91)相接触的位置时，所述套筒(73)的所述后端面(78)与所述开口端面(91)齐平。

6.根据权利要求1所述的流量控制阀，其中所述可变机构(11)通过所述可动构件(13)的操作改变所述内燃发动机的凸轮轴(12)相对于曲轴(5)的旋转相位，以使所述发动机气门(6)的气门定时作为所述气门打开/关闭特性而可变。

7.根据权利要求6所述的流量控制阀，其中所述外壳(72)与所述凸轮轴(12)设置在同一轴线上，并且

所述可动构件(13)环绕所述外壳(72)。

8.根据权利要求1所述的流量控制阀，其中所述相位调节部包括非圆筒状的环形突出部(19)和凹部(77)，所述环形突出部(19)从所述螺栓(14)的插入部(18)的内底部(18B)朝着插入口(18A)侧突出，而所述凹部(77)在所述套筒(73)的顶端处设置在所述套筒(73)中，并且所述凹部(77)容纳所述环形突出部(19)。

9.根据权利要求8所述的流量控制阀，其中所述环形突出部(19)具有多边筒或椭圆筒的形状的外壁表面。