[发明专利]用于在弹簧支持下使盖板或门摆动的设备及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于在弹簧支持下、特别是通过扭杆弹簧系统的支持使盖板或门克服重力在关闭位置和打开位置之间摆动的设备，所述设备具有用于(再)调整由扭杆弹簧系统提供的转矩的调节装置，本发明还涉及用于制造这种设备的方法。

背景技术

开头所述类型的设备在车辆结构中用于在克服重力使盖板或门在关闭位置和打开位置之间摆动时减小致动力，必要时用于使盖板或门自保持在一个或多个打开位置中。

在WO 2010/025817 A1中公开了不同类型的、用于在弹簧支持下使盖板或门摆动的设备。根据图1的实施例被证明是特别有利的，在该实施例中多个扭杆弹簧并行地且回形地设置并且在扭杆弹簧系统中存在预载力的情况下以不能相对转动的方式彼此连接。外部扭杆弹簧中的一个以不能转动的方式设置在一支承架中，而另一个与长度可变的杠杆的端部以不能相对转动的方式连接。长度可变的杠杆的另一个端部在滑槽控制机构中引导并且还与一联接杆相接合，该连接杆的平移运动可以被转换成盖板铰接部或门铰接部的转动运动。通过在滑槽控制机构中引导的长度可变的杠杆，能与盖板或门的打开角相关地将相应的反作用力矩引入盖板铰接部或门铰接部中，所述反作用力矩反作用于由盖板或门的重力引起的转矩。

其缺点是，在组装设备期间和特别是在安装到车辆中以后，对扭杆弹簧系统的预应力的精确调节、进而对由扭杆弹簧系统提供的反作用力矩的精确调节即使可能也是非常复杂的。因此，对部件、例如盖板或扭杆弹簧系统的可能的公差或者扭杆弹簧的松弛的补偿是不充分的。

发明内容

因此本发明的目的是：提供一种用于在弹簧的支持下使盖板或门摆动的设备，该设备提供了简单、经济地(在事后/组装后)调节扭杆弹簧系统的预载力的可能性，以及提供了一种用于制造这种设备的方法。

所述目的通过权利要求1或权利要求6的特征来实现。

用于在弹簧支持下使盖板或门克服重力在关闭位置和打开位置之间摆动的设备，具有扭杆弹簧系统，该扭杆弹簧系统包括并行地、回形地设置的扭杆弹簧，所述各扭杆弹簧以不能相对转动的方式彼此连接，其中一设计成支承部扭杆弹簧的外部扭杆弹簧和一设计成杠杆扭杆弹簧的外部扭杆弹簧支承在滑槽导引机构的支承架中，其中杠杆扭杆弹簧与一在滑槽导引机构的曲线控制结构中引导的、长度可变的杠杆以不能相对转动的方式连接，一能平移运动的联接杆接合在该长度可变的杠杆上，该联接杆能使一配备给盖板或门的铰接杆转动运动，其中，一调节装置与支承部扭杆弹簧以不能相对转动的方式连接，该调节装置能相对于支承架被可变地固定。

通过使调节装置以不能相对转动的方式与支承部扭杆弹簧连接，能通过操纵调节装置、特别是通过转动调节装置对整个扭杆弹簧系统的由各个扭杆弹簧的扭转引起的预载进行匹配。如果达到预载的理想值，便能相对于支承架将调节装置持久地或暂时地固定在相应的位置中。对于暂时固定的情况，还可以在需要时对预载进行匹配。调节装置能够使扭杆弹簧系统的转矩输出匹配于通过杠杆扭杆弹簧连接的滑槽导引机构。滑槽导引机构包含摆动传动机构类型的传动装置，该摆动传动机构将扭杆弹簧系统的线性转矩输出转换成对铰接杆(作用)的弯曲的、优选曲折的转矩曲线。盖板或门的重力力矩沿着摆动行程由于重心位置的改变而变化。因而，重力力矩从关闭位置开始提高，直至在盖板或门的基本上水平的位置中达到最大重力力矩。在进一步向打开位置摆动时，重力力矩又减小。可以通过对曲线控制结构的专门设计使扭杆弹簧系统的线性转矩曲线匹配于用于支持盖板或门的、希望的转矩曲线，从而例如能产生盖板或门在每个打开位置中的自保持或者能沿摆动行程产生不同的加速阶段。长度可变的杠杆的杠杆臂长度的改变通过使该杠杆在一侧在曲线控制结构中引导来实现，所述引导例如借助设计成滑块的引导体来进行。在此，因为连接到铰接杆的联接杆接合到该引导体上，所以长度可变的杠杆的实体(物理)长度不改变，而是仅使从由杠杆扭杆弹簧界定的转动轴线到在曲线控制结构中引导的引导体的距离改变。因此，通过使引导体例如可在长形孔中移动或者使引导体可以沿着长度可变的杠杆滑动，基本上可改变力学上的有效杠杆臂长度。联接杆如此接合在铰接杆上，使得联接杆的纵向轴线不与铰接杆的转动轴线相交，使得联接杆的平移推动或拉动引起铰接杆围绕其转动轴线的转动运动。为了在车辆中支持后盖板，优选在车辆的顶盖区域中如此设置两个这种设备，使得在后盖板的上部边缘区域上(在两侧)分别接合一设备。该设备还适合于致动沿侧向设置在车辆上的门、优选剪刀门(Scherentuer)，所述的门可以围绕一基本水平的、横向于车辆延伸的转动轴线摆动。