[发明专利]一种用于箱式建筑的建筑方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种建筑方法，尤其是涉及一种能将诸多箱式建筑构建成建筑群的方法。

背景技术

随着用集装箱改装拼接成的建筑物或建筑群在世界各地的流行，对于用将集装箱建造建筑物已经有很多先前的方案。集装箱的制造技术已经是成熟的技术，在各个制造车间已经形成机械化、流水作业的生产线。然而，需要利用集装箱改建成建筑物的地点，通常远离这些制造车间。因此，如何将集装箱运至建筑地点，以及如何在现场组成集装箱成了一系列的难题。

在一些方案中，用于构建集装箱的各类部件，例如板材、角件、横梁和纵梁等，被预先制造出来并被运输到现场，在现场组装成建筑物。虽然，各类部件零散的运输相当简单，也极大地节省了运输空间，但是，建筑这样的现有技术的建筑物，其现场的组装具有非常大的工作量，因为建筑现场不同于流水线作业的空间。

在其它的方案中，有将整幢建筑物被预制和运输的以节省在现场的工作量，但其不可避免地面临运输的难题，导致利用这样的方法所能形成的建筑群规模十分有限。成本也十分昂贵。

在另外的选择是通过几个预制的三维模块建造建筑物且在现场组装该模块，但是在这样的情况下运输和组装都耗时且昂贵，因为建筑模块都在沿用用于集装箱的钢架结构。通常的集装箱的角件和利用集装箱改建的建筑物的角件仅具有起吊和装运的作用，它们用焊接的方式将临近的几个部件连接起来，根本不便于拆卸和装配。中国专利申请CN1867742显示的就是这钟现有技术的预制的建筑模块10，如图1所示，其仍然是利用标准集装箱铸件结构的角件，例如：底部角件21和顶部角件22。根据ISO标准，这些铸件结构的角件均需要满足标准所要求的承重的需要，因此，这些现有技术的角件铸件有较少的孔，实际上仅在它们的端面或底/顶面上有孔，以便用常规的载荷吊运设备容易地吊运(从顶角件的孔部伸入)。这些底面上的孔还用于与紧固装置配合，或者是在集装箱堆叠起来的时候，这些上层箱的底角件和下层箱的顶角件相互配合而固定紧固装置。

虽然这种现有技术的箱式建筑可以实现在现场可靠地紧固连接，如图2A所示，角件装置21A和21B分别来自两个相邻的处于第一层的箱式建筑的箱式建筑的上角件，而角件21C和21C是分别来自两个相邻的处于第二层的箱式建筑的箱式建筑的下角件。当角件21C和角件装置21A堆叠在一起，以及角件21D和角件21B堆叠在一起后，最终还要在外侧将上层和下层的箱式建筑紧固。

但是由于其角件仍然是传统的集装箱上采用的标准件，其连接结构十分复杂，操作也相当繁杂。如图2B所示，由于传统的角件装置无法提供相邻箱式建筑单元之间的链接，因此，现有技术的紧固系统包括一个能够实现多元链接的连接器元件81，其包括单一铸件的中心板部分82、从板部分82向下突出的凸块83A和83B，从板部分82向上突出的凸块83C和83D。凸块83A和83D通过下垫片85中的孔84并进入角件21A和21B的顶部的孔22中。相似地，凸块83C和83D通过上垫片87中的孔86并进入角件21C和21D的底部的孔22中。可想而知，当四个箱式建筑单元需要堆叠在一起的时候，如何定位以顺利完成堆叠是个难题，因为只有凸块83C和83D同时能够穿入角件21C和21D的底部的孔22中才能实现堆叠。

综上所述，在面临箱式房屋的建筑方面，由于箱式房屋在利用零件组成单间房屋或由单间房屋组合成建筑群的时候，都要通过角件来实现。因此，必须对现有技术的角件结构予以改进，才能做到箱房屋标准化，模块化，以及能够在现场快速地、经济地和可靠地安装，并尽可能地减少现场的工作量。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种用于箱式建筑的建筑方法，该方法通过将箱式建筑的各个部件之间活动连接，而实现了在现场的快速安装，进而形成建筑群。

本发明的一种箱式建筑的建筑方法，包括形成至少一个箱式建筑的单元结构，包括提供一顶部框架，其中该顶部框架包括一对纵梁、一对横梁以及四个具有通腔结构的上角件装置；提供一底部框架，其中该底部框架包括一对纵梁、一对横梁以及四个具有通腔结构的下角件装置；提供四个角柱；分别利用一对连接板，将所述每一角柱分别与每一所述上角件装置和每一所述下角件装置活动连接。为了适应居住，可以在底部框架上铺设地板，或者在顶部框架上铺设顶板。进一步第，可以利用角柱铺设侧墙和端墙，优选地，在所述侧墙或端墙上预定的位置上开设有门或窗。