[发明专利]一种充电控制方法与系统

说明书

技术领域

本发明涉及电动交通工具充电技术领域，特别涉及一种充电控制方法与系统。

背景技术

电动交通工具是近年兴起的新型交通工具，它以节能环保、使用方便、环境噪声小等独特优势，广受人们青睐。电动交通工具以电动马达提供动力，电动马达的驱动电力来源于车体内部安装的可充放电的蓄电池。为增强蓄电池的续航里程，车用蓄电池的容量一般较大，普通家用供电无论出于安全考虑还是实际的供电能力，往往不能满足充电需求，因而必须建设专门的充电站或充电桩。附图1所示为一种“一拖多”智能充电系统的组成结构图。该智能充电系统的主控系统带动多个充电单元对电动车的电池进行充电，通过各通讯单元的指令与数据交互实现了对充电对象一拖多的规模化扩展，系统的结构简洁、建设成本低廉、可扩展性强。但是，由于同时存在多个充电对象，每个充电对象的充电需求均较大，而配电中心的电网负荷一定时期内是有限的，充电对象如果短时激增，电网负荷并不能随之增加，极有可能导致电网崩溃，因此，必须采用一种有效方法实现多个充电单元的有序充电；同样地，当智能充电系统上的充电对象突然大量减少时，供电水平大于用电水平，由于电力不能大量存储，将导致多余电能的浪费，为保证智能充电系统平稳用电也必须对多个充电单元的充电过程进行控制，以动态调节智能充电系统，使其与配电中心的实际负荷相适应。

发明内容

有鉴于此，本发明提出一种充电控制方法与系统，通过充电主控系统与车载充电装置之间的通信，实现了充电过程的有效控制。

本发明提供的充电控制方法包括：

读取电网负荷信息，并判断该电网负荷是否达到预设阀值，如果是，则向充电主控系统发送相应的预警信号；

所述充电主控系统根据所述预警信号查询预设充电负荷总量控制表得到充电负荷总量控制信息，以便使用该充电负荷总量控制信息按照预设规则生成功率分配信息，并将该功率分配信息分别传递给相应的充电单元；所述预设充电负荷总量控制表保存有所述预警信号和充电负荷总量控制信息，所述预警信号与充电负荷总量控制信息一一对应；

所述充电单元接收到所述功率分配信息后，对该功率分配信息进行调制，并将调制后的功率信息传递给车载充电装置；

所述车载充电装置对接收到的所述已调制功率信息进行解调，根据解调出的功率信息计算限定充电电流，并判断当前充电电流与所述限定充电电流大小，根据判断结果相应调整当前充电电流。

优选地，所述读取配电网负荷信息并判断该电网负荷是否达到预设阀值的步骤实时或周期性进行。

优选地，所述按照预设规则生成功率分配信息的步骤包括：

所述充电主控系统向所述各充电单元发送功率需求调查指令；

所述充电单元将接收到的功率需求调查指令调制后传递给所述车载充电装置；

所述车载充电装置解调得到所述功率需求调查指令后，将车载充电装置的当前充电功率信息调制后通过所述充电单元传递给所述充电主控系统；

所述主控系统得到各车载充电装置的当前充电功率消息后，根据所述充电负荷总量控制信息按照各车载充电装置当前功率的比例生成功率分配信息。

优选地，所述充电单元将调制后的功率信息传递给所述车载充电装置之前，所述方法还包括：所述充电单元向所述车载充电装置发送握手指令，所述握手指令用于判断车载充电装置是否处于正常工作状态，如果是，则执行传递调制后的功率信息给所述车载充电装置的步骤；如果否，则向所述充电主控系统发送所述车载充电装置的状态消息，所述充电主控系统接收到该状态消息后将所述充电单元设置为不分配功率状态，并重新生成功率分配信息。

优选地，所述充电单元与车载充电装置之间的信息传递使用所述充电单元与车载充电装置之间的充电电线或者CAN总线进行传递。

本发明提供的一种充电控制系统包括：

电网负荷判断单元、充电主控系统、至少一个充电单元和至少一个车载充电装置，其中：

所述电网负荷判断单元与配电中心的电网连接，用于读取电网负荷信息，并判断该电网负荷是否达到预设阀值，如果是，则向所述充电主控系统发送相应的预警信号；

所述充电主控系统与所述电网负荷判断单元连接，用于根据所述预警信号查询预设充电负荷总量控制表得到充电负荷总量控制信息，以便使用该充电负荷总量控制信息按照预设规则生成功率分配信息，并将该功率分配信息分别传递给相应的所述充电单元；所述预设充电负荷总量控制表保存有所述预警信号和充电负荷总量控制信息，所述预警信号与充电负荷总量控制信息一一对应；