[发明专利]骑乘型车辆有效

专利信息
申请号: 201110162849.5 申请日: 2011-06-10
公开(公告)号: CN102310904A 公开(公告)日: 2012-01-11
发明(设计)人: 吹田善一;神村薰 申请(专利权)人: 雅马哈发动机株式会社
主分类号: B62J17/00 分类号: B62J17/00
代理公司: 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 代理人: 龙淳
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 骑乘 车辆
【权利要求书】:

1.一种骑乘型车辆(1),包括:

驱动单元(4);

配置在所述驱动单元(4)上方的车架单元(22);

车座(7);和

车体罩(8),包括:顶面部(31),配置在所述车座(7)前方用以覆盖所述车架单元(22)的上侧,所述顶面部(31)包括第一叶片(42a)和第二叶片(47a),所述第一和第二叶片(42a、47a)在车辆(1)的宽度方向上相互隔开配置;和侧面部(32、33),至少部分地覆盖所述驱动单元(4)的侧面,

其中所述顶面部(31)包括至少部分地配置在所述驱动单元(4)上方的开口(54a-54d),

所述开口(54a-54d)在车辆(1)的宽度方向上配置在所述第一叶片(42a)与所述第二叶片(47a)之间,所述开口(54a-54d)配置在所述第一叶片(42a)的前端和所述第二叶片(47a)的前端的后方,

所述第一叶片(42a)相对于车辆(1)的前后方向倾斜,以使其宽度方向外端位于其宽度方向内端的前方,并且

所述第二叶片(47a)相对于车辆(1)的前后方向倾斜,以使其宽度方向外端位于其宽度方向内端的前方。

2.如权利要求1所述的骑乘型车辆(1),其中所述顶面部(31)包括突出部(55a),所述突出部(55a)从所述顶面部(31)向上突出,用以从后方覆盖所述开口(54a-54d)。

3.如权利要求2所述的骑乘型车辆(1),其中所述突出部(55a)倾斜,以使其上部位于其下部的前方。

4.如前述权利要求中的任一项所述的骑乘型车辆(1),

其中所述顶面部(31)还包括倾斜面(41a),所述倾斜面(41a)在车辆(1)的前后方向上与所述第一叶片(42a)或所述第二叶片(47a)排列配置,并且

所述倾斜面(41a)相对于车辆(1)的前后方向倾斜,以使其宽度方向外端位于其宽度方向内端的前方。

5.如前述权利要求中的任一项所述的骑乘型车辆(1),其中所述车体罩(8)在位于所述开口(54a-54d)前方的部分中包含有孔,所述孔(63、64)向车体的前方开口,所述孔(63、64)与由所述车体罩(8)包围的内部空间连通。

6.如权利要求5所述的骑乘型车辆(1),

其中所述车体罩(8)在所述孔(63、64)的后方的位置具有最大宽度方向尺寸,并且

所述侧面部(32、33)包括位于所述车体罩(8)具有所述最大宽度方向尺寸的所述位置后方的倾斜部,所述倾斜部倾斜,以使其后部位于比其前部更靠近宽度方向中心的位置。

7.如前述权利要求中的任一项所述的骑乘型车辆(1),其中所述第一叶片(42a)或所述第二叶片(47a)形成中空,用以产生与由所述车体罩(8)包围的内部空间连通的空间。

8.如前述权利要求中的任一项所述的骑乘型车辆(1),还包括:

设置在所述车体罩(8)的内侧的散热器(15),所述散热器(15)被配置成执行外部空气与用于冷却所述驱动单元(4)的冷却液之间的热交换。

9.如前述权利要求中的任一项所述的骑乘型车辆(1),还包括:

前轮(2);

后轮(3);

操纵单元(6),包括:支承所述前轮(2)以使所述前轮(2)旋转的前叉(24);和连结于所述前叉(24)上部的车把(26);和

支承所述前叉(24)以使所述前叉(24)转动的头管(21);

其中所述驱动单元(4)配置在所述前轮(2)与所述后轮(3)之间;

所述车架单元(22)连接于所述头管(21);

所述车座(7)配置在所述操纵单元(6)的后方;并且

所述车体罩(8)的所述顶面部(31)配置在所述操纵单元(6)与所述车座(7)之间。

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