[发明专利]一种列车消防系统供电电源无效
申请号: | 201110163766.8 | 申请日: | 2011-06-17 |
公开(公告)号: | CN102255509A | 公开(公告)日: | 2011-11-23 |
发明(设计)人: | 洪振海;潘贻丰 | 申请(专利权)人: | 苏州万松电气有限公司 |
主分类号: | H02M3/335 | 分类号: | H02M3/335;H02M1/44;H02M1/32;H05K5/04 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
地址: | 215412 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 列车 消防系统 供电 电源 | ||
技术领域
本发明涉及一种电源,具体地说是列车消防系统供电电源。
背景技术
随着我国动力火车、高铁由实验向产业化发展,对消防系统供电路供电电源也提出了很高的要求。现阶段的供电电源在电气性能、散热、抗干扰、振动等各方面都有明显的缺陷,不能符合消防系统供电路供电电源的高要求。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术存在的不足,提供一种提高电流密度、工作频率乏味和工作温度范围、散热效果好、抗干扰效果好且抗震性能好的列车消防系统供电电源。
为实现上述发明目的,本发明采用的技术方案为一种列车消防系统供电电源,包括一次相接的压敏电阻、滤波器、防反接二极管、输入电容、电源模块以及输出电容。
所述电源模块包括噪声滤波器、高频变压器、调宽方波整流滤波模块、脉宽调制模块、振荡器、比较器以及取样器,所述噪声滤波器与高频变压器相接,高频变压器分别与调宽方波整流滤波模块和脉宽调制模块相接,脉宽调制模块与振荡器和比较器相接,比较器又与取样器相接。
所述噪声滤波器包括X电容、Y电容和共模电感,它们可以有效减少电源输入的EMI干扰。
为防止雷击时损害本电源,本发明还包括与噪声滤波器相接的瞬态吸收电路。
本发明还包括用收纳供电电源的的铝质壳体,这样设计可以加大散热力度,有效散热。
有益效果:本发明采用高性能DC-DC转换模块,用平面变压器取代传统变压器,在减小模块体积的同时,提高电流密度、工作频率范围和工作温度范围,改善热传导效果,降低漏感和EMI辐射,整体提高电源的工作效率,大大减少发热;电源整体采用铝基壳作为电源外壳,并用专用密封胶浇灌处理,其具有良好的抗震性,且该设计加快了电源内部热量散发,延长了电源的使用寿命。
附图说明
图1是本发明结构框图;
图2为本发明电源模块结构框图;
图3为本发明电路原理图,其中P1为压敏电阻,1N5404为防反接二极管,L1为滤波器。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例,进一步阐明本发明,本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施,应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。
如图1-图3所示,一种列车消防系统供电电源,包括一次相接的压敏电阻、滤波器、防反接二极管、输入电容、电源模块以及输出电容。其中电源模块包括噪声滤波器、高频变压器、调宽方波整流滤波模块、脉宽调制模块、振荡器、比较器以及取样器,所述噪声滤波器与高频变压器相接,高频变压器分别与调宽方波整流滤波模块和脉宽调制模块相接,脉宽调制模块与振荡器和比较器相接,比较器又与取样器相接。DC信号由噪声滤波器处进入本电源,最终由调宽方波整流滤波模块输出,在输出的同时由取样器抽取样本信号,再通过比较器进行比较,信号比较之后再通过脉宽调制模块调节后,进入高压变频器,最终再通过调宽方波整流滤波模块输出。
噪声滤波器包括X电容、Y电容和共模电感,它们可以有效减少电源输入的EMI干扰。
上述噪声滤波器、高频变压器、调宽方波整流滤波模块、脉宽调制模块、振荡器、比较器以及取样器均由铝质壳体容纳,这样可以加大散热力度,有效散热。
另外,为了保护电路,需要增加防反接二极管、压敏电阻,防止电路中电源或反接过大电流对模块造成损坏。当雷击发生时,同样可能损坏零件,因而必须加上瞬态吸收电路用于保护电路。
本发明采用高性能DC-DC转换模块,用平面变压器取代传统变压器,在减小模块体积的同时,提高电流密度、工作频率范围和工作温度范围,改善热传导效果,降低漏感和EMI辐射,整体提高电源的工作效率,大大减少发热;电源整体采用铝基壳作为电源外壳,并用专用密封胶浇灌处理,其具有良好的抗震性,且该设计加快了电源内部热量散发,延长了电源的使用寿命。
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