[发明专利]垃圾发电充电站

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动车辆充电站，特别是一种利用城市生活垃圾发电的多功能电动车辆充电站。

背景技术

目前，电动车辆作为清洁、环保型绿色交通工具，受到世界各国政府以及生产商的极大关注。在我国，特别是政府公务车、公交车辆以及私人用车领域，电动车都在快速发展，但电动车辆的充电问题尚未得到合理的解决，尤其是大型的公共充电系统不仅没有合理的布局和成功的案例，充电系统的能源保障也没有完整的规范和标准，严重阻碍了绿色电动车辆行业的发展。

现有技术的公共场所电动车辆充电站使用的电源完全依赖市政电网10KV高压经配电变压系统提供的，交流供电网络通过高压继电保护柜、三相变压器和低压继电保护柜接入电动车辆充电站系统，投资成本和运行成本极高。这种电网能源供电充电方式，需要消耗大量的电能，电量的变化对电网产生冲击引起波动，必然加重了电网负担，不经济也不安全。电动车辆本身就是环保节能产品，但是这种长期耗费大量电力资源的作法不仅不节能而且是浪费资源。

发明内容

本发明垃圾发电充电站是利用城市生活垃圾焚烧发电作为充电站的电源，也就是说充电站所需的电能由垃圾焚烧发电机组发电供给和保障，克服了现有技术中完全依赖电网电力的缺陷，使电动车辆发展实现真正意义上的环保、节能、绿色。

所述的垃圾发电充电站包括生活垃圾处理装置，余热锅炉，汽轮发电机组，配电站，监控站，电动车辆充电站，蓄电池充电站，直供电网和市电并网装置。

所述的垃圾发电充电站所使用的电能完全由垃圾发电产生，不需要市政电网的接入，也就不需要电力变压器、高低压变电保护等设备，大大降低了投资成本。垃圾发电生产的电能供给蓄电池充电站、电动汽车充电站、电动自行车充电站，经过直供电网直接使用，包括办公生活用电，富余的电能通过高压装置并入市政电网。

所述的垃圾处理装置由生活垃圾分选机构、垃圾焚烧炉、烟气环保处理装置组成。垃圾分选机构保证进入焚烧炉燃烧的必须是生活垃圾而非工业或者危险垃圾，对金属及其他可以回收的物质进行回收利用，对可燃的生活垃圾送入焚烧炉焚烧。

所述的垃圾焚烧炉可以是炉排焚烧炉或者回转窑炉，也可以是流化床焚烧炉或者垃圾衍生燃料式焚烧炉。

垃圾经过焚烧炉高温燃烧后未燃尽的烟气进入二次燃烧室充分燃烧，余热锅炉将焚烧过程产生的烟气热量转换为蒸汽供汽轮发电机发电使用。经过二次燃烧室充分燃烧的烟气进入布袋除尘器除尘，通过集灰降温器使喷淋装置降温处理后的烟气符合低空排放环保标准。净化后的尾气在离心风机的作用下利用烟囱排向大气或者利用地下烟道排放装置排向异地空间大气。

所述余热锅炉产生的蒸气传输到汽轮发电机发电，多余的热量可以用做采暖和供热热源。

所述的汽轮发电机组在余热锅炉送来的蒸气驱动下发电，可以是直供电网使用的电压也可以是10KV的高压电能。发电用过的蒸气可以综合利用，可以输送到周边需要蒸气的场所或者建立蒸汽使用项目，达到资源的综合高效利用。

所述垃圾发电充电站汽轮发电机组发出的电能能够适应多种规格形式电动车辆、多种蓄电池系列组合、多种电压等级和不同蓄电池形式和容量的智能化充电装置。建立固定地面充电装置通过充电插头对车载充电器进行充电，如建立电动汽车充电站、电动自行车充电站等。

所述的垃圾发电充电站可以不受时间限制对电动公交汽车、专用车辆、公务车、私家小车等所有车载蓄电池泊车充电，包括利用夜间非营运时间进行泊车充电。

所述的蓄电池充电站，可以对各种不同电压不同容量不同用途的蓄电池充电补充电能。当车辆需要进行补充电能时，将需要充电的电池从车辆上卸下，安装已充满电的电池，车辆即离开继续运营。对卸下的电池采用地面充电系统进行补充充电。

所述的充电站设置蓄电池配送机构，实现异地更换电动车辆蓄电池。

所述的电动自行车充电站可以很方便的随时对人们的电动自行车充电。

所述的直供电网输出的380V/220V电源直接保障办公、生活以及其他需要用电的场所，富余的电能可以供应周边地区用电或者通过高压装置并入市政电网。

所述的监控站可以远程操作控制垃圾发电全过程，监控蓄电池充电、各车辆充电站、直供电网运行状况以及市电并网调度运行状况。

本发明所提供的垃圾发电充电站能够实现快、慢速充电，提高更换蓄电池速度，提高充电效率。并同时能够对数量众多的电动车辆进行更换电池和充电的作业，具有高经济性水平和在较低成本下稳定运行的优点。