[发明专利]用于在马达减速期间控制变换器的车辆电气系统和方法

权利要求书

1.一种用于操作具有耦联至电动马达的多个高位开关和多个低位开关的变换器的方法，所述方法包括：

检测指示所述电动马达减速的事件；以及

在所述电动马达减速期间使所述变换器在第一操作模式与第二操作模式之间交替变化；

其中在所述第一操作模式中，启用所述多个高位开关中的每个高位开关，并且停用所述多个低位开关中的每个低位开关，而在所述第二操作模式中，启用所述多个低位开关中的每个低位开关，并且停用所述多个高位开关中的每个高位开关。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，使所述变换器在所述第一操作模式与所述第二操作模式之间交替变化包括：

停用所述多个高位开关中的每个高位开关；以及

在停用所述多个高位开关中的每个高位开关之后启用所述多个低位开关中的每个低位开关。

3.根据权利要求2所述的方法，其中，使所述变换器在所述第一操作模式与所述第二操作模式之间交替变化还包括：

停用所述多个低位开关中的每个低位开关；以及

在停用所述多个低位开关中的每个低位开关之后启用所述多个高位开关中的每个高位开关。

4.根据权利要求2所述的方法，其中，所述多个高位开关和所述多个低位开关共同包括多对开关，每对开关均包括所述多个高位开关中的一个高位开关和所述多个低位开关中的一个低位开关。

5.根据权利要求4所述的方法，其中，所述多个高位开关中的每个高位开关和所述多个低位开关中的每个低位开关均包括第一端子和第二端子，并且在所述多对开关中的每对开关内，所述相应的高位开关的第二端子连接至所述相应的低位开关的第一端子。

6.根据权利要求5所述的方法，其中，所述变换器和所述电动马达构造成：使得所述变换器在所述第一操作模式与所述第二操作模式之间的交替变化导致了所述多个高位开关的第一端子与所述多个低位开关的第二端子之间的电压的降低。

7.根据权利要求6所述的方法，还包括：

监测所述多个高位开关的第一端子与所述多个低位开关的第二端子之间的电压；以及

基于对所述多个高位开关的第一端子与所述多个低位开关的第二端子之间的电压的监测和死时间补偿算法，调节所述变换器在所述第一操作模式与所述第二操作模式之间的交替变化。

8.根据权利要求6所述的方法，其中，使所述变换器在所述第一操作模式与所述第二操作模式之间交替变化包括：以近似相等的持续时间在所述第一操作模式与所述第二操作模式下操作所述变换器。

9.一种用于操作具多对开关的变换器的方法，所述多对开关中的每对开关均包括耦联至机动车牵引马达的高位开关和低位开关，所述方法包括：

检测指示所述机动车牵引马达减速的事件；以及

在所述电动马达减速期间以近似相等的持续时间使所述变换器在第一操作模式与第二操作模式之间交替变化；

其中，在所述第一操作模式中，启用所述多对开关中的所述高位开关中的每个高位开关，并且停用所述多对开关中的所述低位开关中的每个低位开关，而在所述第二操作模式中，启用所述多对开关中的所述低位开关中的每个低位开关，并且停用所述多对开关中的所述高位开关中的每个高位开关。

10.一种机动车辆推进系统，包括：

电动马达，所述电动马达包括多个绕组；

直流至交流DC/AC功率变换器，所述DC/AC功率变换器包括耦联至所述多个绕组的多对功率开关器件，每对功率开关器件均包括高位功率开关器件和低位功率开关器件；

处理系统，所述处理系统与所述电动马达和所述DC/AC功率变换器以可操作的方式通信，所述处理器构造成：

       检测指示所述电动马达减速的事件；以及

       在所述电动马达减速期间使所述DC/AC功率变换器的操作在第一操作模式与第二操作模式之间交替变化；

       其中，在所述第一操作模式中，启用所述多对功率开关器件的所述高位功率开关器件，并且停用所述多对开关的所述低位功率开关器件，而在所述第二操作模式中，启用所述多对功率开关器件的所述低位功率开关器件，并且停用所述多对功率开关器件的所述高位功率开关器件。