[发明专利]内燃机多燃料预混合燃烧系统无效

专利信息
申请号: 201110165098.2 申请日: 2011-06-19
公开(公告)号: CN102251897A 公开(公告)日: 2011-11-23
发明(设计)人: 隆武强;田江平;冷先银;齐鲲鹏;盛凯;董全 申请(专利权)人: 大连理工大学
主分类号: F02M61/14 分类号: F02M61/14;F02B29/04;F02M25/025;F02M25/07;F02M35/104;F02B19/12;F02B69/02;F02D19/08
代理公司: 大连星海专利事务所 21208 代理人: 花向阳
地址: 116024 辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 内燃机 燃料 混合 燃烧 系统
【权利要求书】:

1.一种内燃机多燃料预混合燃烧系统,它包括一个由燃烧室(1)、一个主喷油嘴(2)、一个火花塞(3)和一个副喷嘴(4),其特征是:所述主喷油嘴(2)安装在燃烧室(1)或进气管道(8)内,主喷油嘴(2)在进气行程或压缩行程向燃烧室(1)或进气管道(8)内喷射适于压燃的两种或两种以上燃料的混合燃料、或喷射适于压燃和适于点燃燃料的混合燃料、或喷射宽馏分燃料形成一次预混合气;进气方式采用自然吸气或增压进气,采用自然吸气时,有效压缩比小于或等于14,采用增压进气时,有效压缩比小于或等于11,用增压空气冷却器把增压后的空气进行强制冷却,或采用进气加湿,或喷水降低压缩温度,使燃烧室(1)内的一次预混合气不能依靠压缩温度自燃着火;副喷嘴(4)在压缩上止点前后,喷射适于点燃的燃料、或和主喷油嘴喷射同样的燃料,在火花塞电极周围形成适宜点燃的二次混合气,用火花塞(3)点燃二次混合气,这些二次混合气燃烧产生的高温高压,激发燃烧室(1)内的一次预混合气在燃烧室(1)的所有空间内,发生多点同时着火的预混合压缩着火燃烧。

2.根据权利要求1所述的内燃机多燃料预混合燃烧系统,其特征是:所述主喷油嘴(2)、火花塞(3)和副喷嘴(4)安装于燃烧室(1)内。

3.根据权利要求1所述的内燃机多燃料预混合燃烧系统,其特征是:在缸盖上设置一点火室(5),所述主喷油嘴(2)安装于燃烧室(1)内,火花塞(3)和副喷嘴(4)安装于点火室(5)之内,所述燃烧室(1)与点火室(5)之间由至少一条连接通道(6)联通。

4.根据权利要求2或3所述的内燃机多燃料预混合燃烧系统,其特征是:所述燃烧室(1)内安装喷水器(7)。

5.根据权利要求2或3所述的内燃机多燃料预混合燃烧系统,其特征是:所述内燃机的进气管道(8)内安装喷水器(7)。

6.根据权利要求1所述的内燃机多燃料预混合燃烧系统,其特征是:所述火花塞(3)和副喷嘴(4)安装于燃烧室(1)内时,进气管道(8)内安装主喷油嘴(2)和喷水器(7)。

7.根据权利要求1所述的内燃机多燃料预混合燃烧系统,其特征是:所述火花塞(3)和副喷嘴(4)安装于点火室(5)内时,进气管道(8)内安装主喷油嘴(2)和喷水器(7)。

8.根据权利要求1所述的内燃机多燃料预混合燃烧系统,其特征是:所述火花塞(3)和副喷嘴(4)安装于点火室(5)内时,进气管道(8)内安装主喷油嘴(2),喷水器(7)安装于燃烧室(1)内。

9.根据权利要求1所述的内燃机多燃料预混合燃烧系统,其特征是:所述火花塞(3)、副喷嘴(4)和喷水器(7)安装于燃烧室(1)内时,进气管道(8)内安装主喷油嘴(2)。

10.根据权利要求1所述的内燃机多燃料预混合燃烧系统,其特征是:利用废气再循环控制燃烧速率。

11.根据权利要求1所述的内燃机多燃料预混合燃烧系统,其特征是:所述内燃机在用作汽车动力时,怠速工况主喷油嘴(2)和副喷嘴(4)都停止燃料喷射。

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