[发明专利]桥式起重机大车轨道不均匀沉降实时监测方法有效
| 申请号： | 201110165236.7 | 申请日： | 2011-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN102269586A | 公开（公告）日： | 2011-12-07 |
| 发明（设计）人： | 胡雄;王微;孙德建;岳明彦 | 申请（专利权）人： | 上海海事大学 |
| 主分类号： | G01C5/00 | 分类号： | G01C5/00 |
| 代理公司： | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人： | 陈逸良 |
| 地址： | 200135 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 桥式起重机 大车 轨道 不均匀 沉降 实时 监测 方法 | ||
【权利要求书】：
1.桥式起重机大车轨道不均匀沉降实时监测方法，其特征在于，包括以下步骤：
1)在线获取的大梁放下时的实时角度振动信号，并进行降噪和超低频时频特征分析，然后进行小波包分解信号处理，获取几乎由大车轨道高低差所引起的角度振动特征信号；
2)根据步骤1)中获得的大梁实测角度值，由公式ΔA＝α(C-C0)求得大车轨道高低差，其中ΔA为实测大车轨道高低差，C为实测大梁角度值，C0为大车轨道高低差为0时对应的大梁角度值，α为轨道高低差灵敏度，α和C0为通过如下方法事先获得：将桥式起重机停在某固定位置，记录角度信号值C，使用水准仪测量该位置海、陆侧大车轨道水平度，计算出大车轨道高低差ΔA，重复以上步骤，获取桥式起重机在三个不同位置下的C值和ΔA值，利用最小二乘法进行直线拟合，根据公式α＝ΔA/(C-C0)求出相对应的轨道高低差灵敏度α以及C0。
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