[发明专利]一种用于汽车减震器工作缸的机械加工方法及加工装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于加工工作缸的装置，尤其是一种用于汽车减震器工作缸的加工装置，本发明还涉及使用该装置加工汽车减震器工作缸的方法。

背景技术

目前，随着国内汽车市场的迅猛发展以及车用减振器需求量的巨大增长，减振器工作缸的加工技术正面临着新的挑战。目前，根据公司生产经营发展的需要，急需新建一条日产10万～20万减振器用工作缸的短管生产线，如何提高工作缸的加工效率和确保加工质量是当前短管生产线面临的主要工作任务。而目前国内各汽车减振器制造厂对工作缸的加工过程中所采用的方法基本为：圆锯机或割管机切割下料，除油，清洗，双倒专机，同时切两端面并倒内、外棱角，直线度量规等等检验。在这个生产过程中最容易出现问题的工序是切割下料工序，由于切割下料工序所采用的设备一般为圆锯机或割管机，简易的装夹方法和现有的加工方式容易造成工作缸零件（精密冷拔焊管管材）出现诸多问题：生产效率低、管料切割端面歪斜和较大的端面塌角会造成下道工序的工艺余料较大、零件表面的磕碰划伤、夹压变形会造成工作缸内径表面质量的“内凸”缺陷，不能通过工作缸直线度量规的检验等等，如此诸多的过程加工问题常常制约着工作缸短管生产的产能需要。

发明内容

    本发明所要解决的技术问题是提供一种用于汽车减震器工作缸的加工装置，为此，本发明还要提供使用该装置加工汽车减震器工作缸的加工方法。

为了解决上述技术问题，本发明一种用于加工汽车减震器工作缸的装置采用如下技术方案：一种用于加工汽车减震器工作缸的装置，包括主斜楔、斜楔挡块、滑动凹模座、滑动凹模、固定凹模座、固定凹模、辅助斜楔机构、拉刀、冲切刀片和工作缸坯料，所述斜楔位于斜楔挡块和滑动凹模座之间，斜楔挡块和滑动凹模座之间通过螺栓链接，滑动凹模座一端连接有滑动凹模，滑动凹模的工作夹持面与工作缸坯料以及固定凹模的工作夹持面能够在主斜楔的推动作用下形成合模加紧，固定凹模设置在固定凹模座上，工作缸坯料放置于位于滑动凹模与固定凹模形成的弧形凹槽内，拉刀及其铰接部滑动安装于辅助斜楔机构滑槽区域,使拉刀处于工作缸坯料的上方水平位置，冲切刀片联接固定在上模部分，它们共同组成工作缸坯料的切削装置。

本发明中所述的位于述斜楔挡块和滑动凹模座之间的斜楔，可以在竖直方向上上下移动，主要作用是推动滑动凹模座及滑动凹模向右边的固定凹模座及固定凹模方向滑动，直至加紧工作缸坯料。

本发明中所述的辅助斜楔机构的横截面近似于“﹁”，拉刀及其铰接部滑动安装于辅助斜楔机构的滑槽区域部位，冲切刀片联接固定在上模部分；拉刀可以在水平方向上左右来回移动，冲切刀片可以在竖直方向上上下移动，但它们之间应遵循这样的运动轨迹要求：拉刀在水平方向上向右（拉削过程）或向左（复位过程）来回移动时，冲切刀片必须对应处在工作缸坯料上方的向下（剖切过程）或向上（退出过程）移动状态中，这种运动轨迹要求就分别由辅助斜楔机构的滑槽区域中的两个竖直滑槽段和一个45°滑槽段来控制和实现。

将本发明中所述的工作缸坯料放入工作缸冲切模具内并纵向定位，当冲床开始工作且上滑块下行时，主斜楔接触斜楔挡块，推动滑动凹模座及滑动凹模，向右滑动直至固定凹模座及固定凹模并夹紧工作缸坯料，主斜楔继续下行，辅助斜楔机构的45°滑槽推动拉刀及其铰接部也随即进入工作行程，将拉刀向右拉动并对工作缸坯料的上管壁进行拉槽切削，拉槽切削完成后上模部分继续下行，冲切刀片的刀尖开始沿拉槽切削部进入工作缸内腔，利用刀刃对工作缸坯料的内壁进行切削，至冲床下死点时，管料冲切过程完成，随后滑块开始上行 ，上模部分就带动冲切刀片也上行开始退出当冲切刀片的刀尖上行退过拉刀所处在的水平位置高度时，由于辅助斜楔机构上的45°滑槽对拉刀及其铰接部的斜楔推动作用，使拉刀作水平方向由右向左的滑动复位，主斜楔也继续上行复位，滑动凹模座及滑动凹模在复位橡胶垫的作用下向左滑移，松开一直夹持着的工作缸坯料，从而完成一个工作缸管料的冲切下料，推动工作缸坯料重新纵向定位后，又进入下一个冲切下料循环。