[发明专利]船舶信号检测报警系统的不间断供电控制装置及供电方法

权利要求书

1.一种船舶信号检测报警系统的不间断供电控制装置，由断电延时时间继电器KT1、三个中间继电器KA11、KA21、KA31、二个二极管D1、D2和接线端子组成，断电延时时间继电器KT1具有瞬动常开触点KT2、延时闭合常闭触点KT3、延时断开常闭触点KT4和延时闭合常开触点KT5；中间继电器KA11具有常闭触点KA12和常开触点KA13，中间继电器KA21具有常闭触点KA22，中间继电器KA31具有常闭触点KA32和常开触点KA33，其特征是：断电延时时间继电器KT1与交流220V电源相连，常闭触点KA22与瞬动常开触点KT2的一端相连，瞬动常开触点KT2与二极管D1的阳极相连，瞬动常开触点KT2的另一端与中间继电器KA11的一端相连，二极管D1的阴极同时与信号检测报警系统的电源“+”端、延时断开常闭触点KT4一端、常开触点KA13的一端、二极管D2的阴极、红灯一端以及常闭触点KA31的一端相连，延时断开常闭触点KT4的另一端与常开触点KA13的另一端相连后经中间继电器KA31与信号检测报警系统的电源“-”端相连；船用蓄电池的24V+端经常闭触点KA12与延时闭合常闭触点KT3的一端相连，同时与二极管D2的阳极相连，延时闭合常闭触点KT3的另一端经中间继电器KA21与信号检测报警系统的电源“-”端相连，二极管D2的阴极分为两个支路，一个支路是经白灯与信号检测报警系统的电源“-”端相连，另一个支路是经常闭触点KA32、再经延时闭合常开触点KT5和红灯与信号检测报警系统的电源“-”端相连，二极管D2的阴极同时与信号检测报警系统的电源“+”端相连；蓄电池的24V-端与信号检测报警系统的电源“-”端相连；常开触点KA33的一端与信号检测报警系统的信号输入公共端相连，常开触点KA33的另一端与信号检测报警系统的一信号输入端相连。

2.一种权利要求1所述不间断供电控制装置的供电方法，其特征是：

1）当船舶交流电力系统未失电时，断电延时时间继电器线圈KT1通电，瞬动常开触点KT2闭合使中间继电器KA11通电，常闭触点KA12断开，切断蓄电池给信号检测报警系统的供电线路，延时闭合常闭触点KT3断开使中间继电器KA2失电；中间继电器KA21失电，常闭触点KA22闭合，船用计算机配备的交流不间断电源模块经AC/DC整流模块、常闭触点KA22及二极管D1给信号检测报警系统供电；

2）当船舶交流电力系统未失电且交流不间断电源模块或AC/DC整流模块故障时，中间继电器KA31失电，常开触点KA33断开发出信号，常闭触点KA32闭合，延时闭合触点常开触点KT5闭合，红灯亮，发出信号；

 3） 当船舶交流电力系统失电时，交流不间断电源模块继续供电，同时断电延时时间继电器KT1失电，瞬动常开触点KT2复位断开，中继电器KA11失电，常闭触点KA12复位闭合，AC/DC整流模块和蓄电池以或的方式给信号检测报警系统供电；断电延时时间继电器的延时时间到后，延时闭合常闭触点KT3闭合使中间继电器KA21通电，常闭触点KA22断开，切断AC/DC整流模块给信号检测报警系统的供电线路，由蓄电池单独给检测报警系统供电。