[发明专利]用于由热塑性材料制造中空体的方法以及用于执行所述方法的装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于由热塑性材料制造中空体的方法，所述方法包括模制至少两个塑炼热塑性材料的片状板形预成型件，而且本发明还涉及一种用于执行所述方法的装置。

本发明具体涉及一种用于通过挤压吹塑由热塑性材料制造中空体的方法。

背景技术

在塑料制品的挤压吹塑中，通常采用包括两个半模的模具，两个半模形成为彼此互补并一起限定模腔或腔室。热塑性挤压物通常以型坯形式引入到模具的打开半模之间。模具围绕所述预成型件闭合，使后者在模具内抵靠由模具形成的腔室的内壁，而且这样成品具有与模具的内轮廓对应的外形。通过利用气压使预成型件膨胀或者通过利用负压使预成型件抵靠在模具的内壁上(这通过模具的所述壁中的通道来施加)，预成型件在模具的腔室内再成形。

尤其是在制造诸如燃料箱之类的由热塑性材料以单件制造的技术构件中，必须将各种内构件紧固在中空体中。出于广泛的各种原因，有必要且有利地早在制造中空体期间将内构件引入到中空体中。在采用常规挤压吹塑制造中空体中，其中闭合型坯形式的挤压物被引到模具的打开半模之间，而且型坯在闭合模具内膨胀，以形成最终的中空体，内构件可例如通过在制造期间所谓的“吹塑包封”而引入。在这个方法中，在型坯于闭合模具内膨胀之前，待引入的构件利用恰当设计的保持装置插入到型坯中，而且当使预成型件抵靠于所述壁上时待引入的构件能借助模具内的另外的活动构件而紧固于腔室壁。这些方法非常复杂而且在相对大程度上受限，尤其对于内构件在成品燃料箱中的后续位置和数量。因此，在通过挤压吹塑管状挤压物而制造燃料箱中，依然有必要在燃料箱已完成之后将某些内构件紧固于燃料箱中。出于此目的，可能需要破坏燃料箱壁。

例如，为了紧固排气阀、安全阀等等，常必须在燃料箱壁中设置圆形切口或孔口，以使得所述阀能牢固地固定在燃料箱壁上的合适位置处。

公知地，用于制造燃料箱的热塑性材料不完全耐碳氢化合物，而且因此燃料箱壁必须设计成带有针对碳氢化合物的阻挡层的多层挤压物。可替代地，能使燃料箱内壁受到化学处理，例如氟化或磺化。由于燃料箱要求抗渗透性，所以不希望为了制造孔、圆形切口等等而对燃料箱壁造成任何损坏，因为随后必须对这种类型的开口进行复杂的密封。

尤其针对与将内构件和功能构件引入到用于机动车辆的燃料箱中相关的上述问题的背景，已证实尤其适于制造这种类型燃料箱的方法为那些如下所述的方法，即，其中至少两个塑炼热塑性材料的片状板形预成型件在多部件式模具中再成型，多部件式模具利用执行相对于彼此的打开运动和闭合运动的两个外模和至少一个中心模形成模腔，其中内构件经由中心模或芯状件紧固于待制造的中空体的内壁。出于此目的，模具初始围绕芯状件闭合。内构件利用芯状件以预定布局紧固于预成型件，芯状件从半模之间取出，半模随后再次闭合且将燃料箱吹塑成最终形状。一种这种类型的方法根据例如WO2007/088200A1而已知。另一可相似的方法根据例如EP 1773570B1而已知。最后，一种这种类型的方法根据例如US 6,866,812B2而已知。

上述方法提供的特别优点在于，在待制造的燃料箱结构相对复杂的情况下，在待制造的燃料箱的内部，内构件能以任何所需布局装配在燃料箱壁上的其实际任何所需位置处，而无需借助穿孔、孔口或圆形切口而损坏燃料箱壁。

出于广泛的各种原因，在也用于由型坯进行常规挤压吹塑的现有挤压技术上，当采用这样的方法来拉拔时是有利的。这尤其有利，因为能在现有挤压机和挤压模头上进行拉拔，而且因为存在有相对简单的途径来控制挤压物的径向及轴向壁厚。对于在挤压模头中进行相对复杂的熔化控制的共挤压多层预成型件而言，这是特别有利的。

出于此原因，例如在US 6,866,812B2中提出在直径上相对的位置处将挤压的管状预成型件分开或分离，以形成板形板状预成型件，并提出通过在模具之上沿重力方向连续挤压来精确地将这些腹板状预成型件带到模具的打开部件之间。

依赖于待引入到燃料箱中的内构件的位置和布局，用于此目的芯状件必须具有相对大的结构深度，这最终预先限定待分开的板形预成型件之间的最小距离。出于此目的，如同样在US 6,866,812B2中说明的那样，必须通过复杂的辊输送机来使预成型件运动并在模具的打开部件之间使它们彼此间保持距离。