[发明专利]一种自动定位标杆

说明书

技术领域

本发明涉及一种自动定位标杆。

背景技术

目前，在驾驶员桩考中，现有的一些悬杆自动复位装置，它们分别在悬杆上部采用磁铁或纯弹簧装置，还有的在杆下部也装上弹簧，由于每当汽车碰撞一次，便造成汽车车体损伤一次，严重者，可造成汽车玻璃破碎，人员受伤。

现有装置只能吊装在龙门架上，因此，必须配备单臂和双臂龙门架，增大了投资成本，并且该装置只能用在桩考中。

现有装置因反作用力大造成的悬杆摆幅大，停杆时间长，使用不安全；因拉力不够造成的杆与底座接合不牢，从而使用范围较小。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种自动定位标杆，该标杆摆幅小、停杆时间短，使用安全可靠。

为实现以上发明目的，本发明技术方案为：一种自动定位标杆，其主体包括空心杆体、标杆弹簧、定位盘、底座，所述空心杆体的一端与所述定位盘相连接，所述定位盘与所述底座的端面相连接，所述标杆弹簧的一端穿过定位盘与所述底座相连接，所述标杆弹簧的另一端延伸固定至所述空心杆体内部，其不同之处在于：还包括避振弹簧，所述定位盘端面上开有至少2个定位孔，定位孔中设置有所述避振弹簧，所述避振弹簧与所述底座相连接。

按以上方案，所述空心杆体内部设置有弹簧栓，所述标杆弹簧的两端分别连接在弹簧栓、底座上。

按以上方案，所述底座内部设置有与所述定位盘相配置的磁铁，所述磁铁与定位盘之间具有磁性吸力。

按以上方案，所述磁铁为环形磁铁。

按以上方案，所述定位盘与底座之间的结合面边缘呈15°至80°的环状斜面。

对比现有技术，本发明的有益特点如下：

1)、避振弹簧能使标杆自动定位，而避振弹簧起到了缓冲和减小了悬杆在碰撞力的作用下的反作用力，因此起到了降低振幅的作用。该自动定位标杆，在受到外力的作用下，能附随着物体表面滑落，没有撞飞的现象，因此，悬杆瞬间不反弹，并在2-3秒时间内自动定位，该装置悬杆摆幅小，停杆时间短，使用安全可靠。

2)、底座内部设置有与所述定位盘相配置的磁铁，所述磁铁与定位盘之间具有磁性吸力。磁铁增加了标杆弹簧的拉力。

3)、该自动定位标杆，定位盘和底座的边缘制作成环状斜面，起到了定位作用、增大了摩擦力，使悬杆不偏离预定的位置，也起到了降低振幅的作用。

4)、该自动定位标杆，不仅能装在龙门架上作悬杆用，还可以在地面上作垂直杆用，无需增加龙门架。

5)、本发明标杆可广泛应用于汽车桩考、摩托车桩考，也可以作为门禁系统、收费站的护栏及其它需要垂直于或平行于地面的护栏。

附图说明

图1为本发明自动定位标杆实施例内部结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。

请参考图1，本发明自动定位标杆，其主体包括底座、空心杆体9、标杆弹簧1、定位盘12、避振弹簧13；所述标杆弹簧1的一端通过拉栓2与所述底座相连接，所述标杆弹簧1的另一端延伸固定至所述空心杆体9内部；所述空心杆体9的一端与所述定位盘12相连接，所述定位盘12与所述底座的端面相连接，所述定位盘12端面上开有至少2个定位孔，定位孔中设置有所述避振弹簧13，所述避振弹簧13与所述底座相连接。

具体的，空心杆体9内部设置有弹簧栓10，标杆弹簧1的两端分别连接在弹簧栓10、底座上。

具体的，空心杆体9可以由2节杆体组装而成，2节杆体之间通过连接棒11连接，连接棒11内设置有弹簧栓10，标杆弹簧1的两端分别连接在弹簧栓10、底座7上。具体的，弹簧栓10设置在连接棒11的内孔中，该连接棒11上端通过外螺纹与上部杆体相连接，并可调节标杆弹簧1的拉力，连接棒11下部与下部杆体通过螺纹或卡箍相连。

具体的，底座内部设置有与定位盘12相配置的环形磁铁6，环形磁铁6与定位盘12之间具有磁性吸力。

进一步的，底座包括定位座底7、顶座4，环形磁铁6依靠螺钉3与顶座4压紧配合装配在定位座底7中，标杆弹簧13从磁铁6的内孔中通过。顶座4通过螺栓5可装在地面上作垂直杆用或装在龙门架上作悬杆用。

具体的，定位盘12与底座7之间的结合面边缘呈15°至80°的斜面，优选的，定位盘12与底座7之间的结合面边缘呈30°的斜面。

具体的，传感器8装在空心杆体9底端的定位盘12上，当空心杆体9受到震动时，便可即时测得相应的数据量。本发明如果是装在龙门架上作悬杆用，传感器8也可以安装在空心杆体9的顶端。

以上内容是结合具体的实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。