[发明专利]一种内置式螺旋弹簧和充液组合的复合空气弹簧无效
申请号: | 201110168358.1 | 申请日: | 2011-06-21 |
公开(公告)号: | CN102401075A | 公开(公告)日: | 2012-04-04 |
发明(设计)人: | 贺劼 | 申请(专利权)人: | 贺劼 |
主分类号: | F16F13/00 | 分类号: | F16F13/00;F16F15/023;F16F15/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410000 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 内置 螺旋弹簧 组合 复合 空气 弹簧 | ||
1.一种内置式螺旋弹簧和充液组合的复合空气弹簧,由气囊(1)、上安装板(2)、上定位销(3)、螺旋弹簧(4)、下定位销(5)、闸阀(6)、下安装板(7)和单向阀(8)组合而成;其特征在于:在上安装板(2)和下安装板(7)的内平面中心位置上安装上定位销(3)和下定位销(5),螺旋弹簧(4)的上部套在上定位销(3)上,下部套在下定位销(5)上;闸阀(6)和单向阀(8)安装在下安装板(7)上;螺旋弹簧(4)的自由高度等于或稍大于车辆最大行车高度时的气囊(1)的净内空高度;空气弹簧的静刚度调节:经由单向阀(8)向气囊(1)内充入化合液体,充入的化合液体占据了气囊(1)内的容积,减小了气囊(1)内的气体有效容积,提高了空气弹簧的静刚度;反之,由闸阀(6)排出化合液体,就减小了空气弹簧的静刚度;空气弹簧动刚度的动态补偿:当车辆在运动中的动载增加,上安装板(2)在动载的作用下压缩气囊(1)向下移动,就会同时压缩螺旋弹簧(4),随着上安装板(2)在动载的作用下向下移动,螺旋弹簧(4)的弹性支撑力会随之增加,平衡车身的部分动载,阻止车身的侧倾和前倾及后仰,减少车身在行进时的侧摆,提高车身的动态稳定性和舒适性。
2.根据权利要求1所述的一种内置式螺旋弹簧和充液组合的复合空气弹簧,其特征在于:螺旋弹簧(4)的刚度可根据不同车型对其空气弹簧刚度变化曲线的不同需求改变。
3.根据权利要求1所述的一种内置式螺旋弹簧和充液组合的复合空气弹簧,其特征在于:螺旋弹簧(4)的高度和预压量可根据不同车型对其空气弹簧刚度变化曲线的不同需求改变。
4.根据权利要求1所述的一种内置式螺旋弹簧和充液组合的复合空气弹簧,其特征在于:将上安装板(2)和上定位销(3)组合成一体。
5.根据权利要求1所述的一种内置式螺旋弹簧和充液组合的复合空气弹簧,其特征在于:将上定位销(3)设计成气囊(1)的行程限位块和螺旋弹簧(4)的定位销的组合体。
6.根据权利要求1所述的一种内置式螺旋弹簧和充液组合的复合空气弹簧,其特征在于:将下安装板(7)和下定位销(5)组合成一体。
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