[发明专利]一种由限位缓冲和容积静刚度调节组合的空气弹簧

权利要求书

1.一种由限位缓冲和容积静刚度调节组合的空气弹簧，由气囊(1)、上安装板(2)、缓冲节流塞(3)、缓冲气室(4)、下安装板(5)、调节螺栓(6)、活塞(7)和锁紧螺母(8)组合而成；其特征在于：缓冲节流塞(3)装在上安装板(2)内平面的中心位置上，缓冲气室(4)装在下安装板(5)内平面的中心位置上，其高度和节流缓冲行程依据车身高度限位装置的高度设置；活塞(7)装在缓冲气室(4)下部的孔里；调节螺栓(6)装在下安装板(5)的中心位置上，其上端顶着活塞(7)的下平面，下端伸出下安装板(5)，并留有调节行程；锁紧螺母(8)装在调节螺栓(6)的下部，并与下安装板(5)锁紧，防止调节螺栓(6)松动；空气弹簧的静态刚度调节：松开锁紧螺母(8)，拧动调节螺栓(6)，使活塞(7)向上移动，就减小了气囊(1)内的气体有效容积，提高了空气弹簧的静刚度；反之，就减小了空气弹簧的静刚度；在气囊(1)内依据车身限位装置的高度设置了缓冲节流塞(3)和缓冲气室(4)，当车辆在运行中遇到较重动载作用，猛然向下冲时，在车身限位块接近车桥上的限位块前，缓冲节流塞(3)接近或进入了缓冲气室(4)上部的圆孔，加大了气囊(1)和缓冲气室(4)之间的气体流动压差，提高了空气弹簧的动刚度，帮助减少车身的冲击加速度，缓解对车身的冲击。

2.根据权利要求1所述的一种由限位缓冲和容积静刚度调节组合的空气弹簧，其特征在于：缓冲气室(4)可根据不同车型的要求设计。

3.根据权利要求1所述的一种由限位缓冲和容积静刚度调节组合的空气弹簧，其特征在于：缓冲节流塞(3)的节流行程和节流锥角可根据不同车型的要求设计。