[发明专利]车辆的变速器档位指示器

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2010年11月18日提交的韩国专利申请第10-2010-0014932号的优先权，该申请的全部内容为了所有目的而通过引用结合于本文中。

技术领域

本发明涉及一种变速器档位指示器，其设置在车辆的乘客舱中的变速杆附近以指示该车辆的变速器的当前档位。

背景技术

一般地，变速器档位指示器在车辆的乘客舱中设置在组合仪表和面板的上盖上。变速器档位指示器指示该车辆的变速器的当前档位。驾驶员可以使用变速器档位指示器轻易地识别变速器的当前档位。典型地，自动变速器的档位由字符指定，例如P(停车档)、R(倒车档)、N(空档)、D(驱动档)、+(高速档(higher gear))和-(低速档(lower gear))。这些档位指示字符标记在变速器档位指示器上。变速器档位指示器配置成使这些字符发光。

在白天，即使档位指示字符不发光，只要变速杆与所需的档位指示字符对准，驾驶员也可以利用变速杆的位置而轻易地识别变速器的档位。特别地，在夜晚，档位指示字符P、R、N、D、+和-发光以使驾驶员能够识别变速器的档位。此外，为了驾驶员的方便，可以提供发光的选定档位指示标记以更清楚地指示变速器的当前档位。

因此，为了从档位指示字符和选定档位指示标记发光，车辆制造商必需在邻近各个档位指示字符的位置安装发光单元，且在档位指示字符的各个选定档位指示标记附近提供单独的发光单元。在此，选定档位指示标记可以与变速器档位指示器设置成一体，或者可选地，它们可以设置成独立于变速器档位指示器。下面的传统技术示出了选定档位指示标记与变速器档位指示器设置成一体的情况，以此方式使得选定档位指示标记与档位指示字符一体化。

图1是示出了车辆的传统的变速器档位指示器的立体图。图2是示出了图1的变速器档位指示器的PCB的照片。

如图1和图2所示，传统的变速器档位指示器包括盖子10和设置在盖子10上的档位指示字符20(P、R、N、D、+和-)。档位指示字符20不仅在夜晚发光，在白天也发光。此外，驾驶员选定的档位指示字符发出不同颜色的光，以将选定的档位与其它档位相区分。为此，如图2所示，两个发光单元41a、41b、42a、42b、43a、43b、44a、44b、45a、45b、46a、46b在PCB 30上设置在每个档位指示字符20附近。其原因在于，需要基本的六个发光单元，所述基本的六个发光单元发出与六个档位指示字符20对应的光，并且在各个档位指示字符20上需要六个单独的发光单元所述六个独立的发光单元发出不同颜色的光以指示选定的档位。

由此，在传统的变速器档位指示器中，因为在每个档位指示字符上需要至少两个发光单元，所以需要总共十二个发光单元。因此，增加了生产成本。此外，PCB的尺寸增大，因此产生的问题是限制了指示器的总体设计。特别地，近来的趋势是使变速器档位指示器的尺寸最小化，并且将剩余的空间用作水杯保持架空间或独立的收纳空间。为了确保变速器的档位的可见性，即使变速器档位指示器的尺寸已经最小化，在每个换档档位上还是需要用于不同颜色光的发光单元。然而，需要减少发光单元的数量且简化PCB的方法，以加强设计上的自由。

需要了解的是，提供上文的描述仅是为了帮助对本发明的理解，其并不意味着本发明落入了已经由本领域一般技术人员所公知的相关技术的范围。

本发明背景技术部分所公开的上述信息仅仅用来增加对本发明总体背景的理解，其不应作为该信息构成对本领域技术人员来说已经公知的现有技术的确认和任何形式的暗示。

发明内容

本发明的各个方面涉及提供一种变速器档位指示器，其能够减少设置在PCB上的发光单元的数量，因此降低生产成本，且减小PCB的尺寸，从而消除设计局限。

在本发明的一个方面中，所述的车辆的变速器档位指示器可以包括：外壳；PCB(印刷电路板)，其嵌入在外壳中，其中光源可以设置在PCB上的预定位置；导光板，其设置在PCB上方并且从光源接收光，其中导光板可以包括印制在其表面上的多个光漫射墨水图案(light-diffusion-ink patterns)，这些光漫射墨水图案中的每一者具有多个墨水点；和盖子，其与外壳的上端部连结，其中该盖子可以由不透明的材料制成且可以在其中包括多个档位指示字符，这些档位指示字符由透明的材料制成，使得从导光板透射的光可以通过这些档位指示字符而发射到盖子的外部。

光源可以在导光板的纵向方向向导光板的第一端部上发出光。

光漫射片可以与导光板的下表面连结。