[发明专利]车辆用双空调器

权利要求书

1.一种车辆用双空调器，该车辆用双空调器包括：

前空调器，该前空调器包括：压缩机(210)，该压缩机用于抽吸和压缩制冷剂；冷凝器(220)，该冷凝器用于冷凝在所述压缩机(210)中被压缩的制冷剂；前膨胀阀(230)，该前膨胀阀用于对在所述冷凝器(220)中被冷凝的制冷剂进行节流；前蒸发器(240)，该前蒸发器用于蒸发从所述前膨胀阀(230)引入的制冷剂；和具有双管结构的双管式内部热交换器(250)，通过使用于使所述前蒸发器(240)与所述压缩机(210)相互连接的前低温管(P3)的预定部分以及用于使所述冷凝器(220)与所述前膨胀阀(230)相互连接的前高温管的预定部分叠置而形成所述双管结构，所述双管式内部热交换器(250)使在这些管中流动的制冷剂相互进行热交换，所述前空调器(200)冷却所述车辆的前座侧；以及

后空调器(300)，该后空调器包括：后高温管(P4)，该后高温管用于对从所述冷凝器(220)朝向所述前膨胀阀(230)流动的制冷剂进行分流；后膨胀阀(310)，该后膨胀阀用于对被分流的制冷剂进行节流；和后蒸发器(320)，该后蒸发器用于蒸发从所述后膨胀阀(310)引入的制冷剂并且使该制冷剂与从所述前蒸发器(240)流向所述压缩机(210)的制冷剂相结合，所述后高温管(P4)以从所述双管式内部热交换器直接分出的方式连接至所述双管式内部热交换器(250)的侧部并且与所述后膨胀阀(310)相连接，所述后空调器(300)冷却所述车辆的后座侧。

2.根据权利要求1所述的双空调器，其中，所述双管式内部热交换器(250)包括：内管(251)，该内管布置在用于使所述前蒸发器(240)与所述压缩机(210)相互连接的所述前低温管(P3)的所述预定部分处；和外管(252)，该外管以双管结构结合至所述内管(251)的外周面，所述外管(252)具有在其两端形成的扩大管部(253)，所述扩大管部(253)中的一个扩大管部与连接至所述冷凝器(220)的第一前高温管(P1)相连接，所述扩大管部(253)中的另一个扩大管部与连接至所述前膨胀阀(230)的第二前高温管(P2)相连接，并且

其中，所述后高温管(P4)被连接至所述外管(252)的、与连接至所述前膨胀阀(230)的所述第二前高温管(P2)相连接的所述扩大管部(253)。

3.根据权利要求2所述的双空调器，其中，分别与所述外管(252)的所述扩大管部(253)相连接的所述第二前高温管(P2)和所述后高温管(P4)沿所述扩大管部(253)的周向以预定间隔相互隔开地进行连接。

4.根据权利要求3所述的双空调器，其中，所述第二前高温管(P2)以倾斜一预定角度(θ1)的方式连接至所述扩大管部(253)的竖直中心线(C)的一侧，并且所述后高温管(P4)以倾斜一预定角度(θ2)的方式连接至所述竖直中心线(C)的另一侧，并且所述第二前高温管(P2)和所述后高温管(P4)的倾斜角度被控制成，使得能够控制被分配至所述第二前高温管(P2)和所述后高温管(P4)的制冷剂的流速。

5.根据权利要求4所述的双空调器，其中，所述第二前高温管(P2)的倾斜角度(θ1)小于所述后高温管(P4)的倾斜角度(θ2)。

6.根据权利要求2所述的双空调器，其中，分别与所述外管(252)的所述扩大管部(253)相连接的所述第二前高温管(P2)和所述后高温管(P4)沿所述扩大管部(253)的纵向以预定间隔相互隔开地进行连接，并且所述第二前高温管(P2)和所述后高温管(P4)的直径(D1，D2)被控制成，使得能够控制被分配至所述第二前高温管(P2)和所述后高温管(P4)的制冷剂的流速。

7.根据权利要求6所述的双空调器，其中，所述第二前高温管(P2)的直径(D1)大于所述后高温管(P4)的直径(D2)。

8.根据权利要求6所述的双空调器，其中，与所述第二前高温管(P2)和所述后高温管(P4)相连接的所述扩大管部(253)的长度(L2)大于与所述第一前高温管(P1)相连接的所述扩大管部(253)的长度(L1)。