[发明专利]一种刹车气缸

说明书

技术领域

本发明涉及气动技术领域，特别涉及一种刹车气缸。

背景技术

现有主要用于木工机械设备上的刹车气缸，靠气缸的弹簧力使轴头端的刹车垫牢固地锁定移动的机械，使其不能移动。它包括气缸筒体，置于气缸筒体两端的连接在一起的前压盖和后压盖，置于气缸筒体内的带有一端通过前压盖伸到气缸筒体外的活塞杆及活塞，分别置于活塞与气缸筒体之间，气缸筒体与前压盖之间，活塞杆与前压盖之间的设有O型密封圈，这种结构的刹车气缸结构繁琐，空间结构大，使用不方便，其由于气缸各部件的连接活动处多，气密性不好，使用寿命短。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单的刹车气缸。

为解决上述技术问题，本发明所提供的技术方案是：一种刹车气缸，包括缸体和后盖，在缸体内设有气缸芯，所述的气缸芯包含活塞和活塞杆，为一体化结构；所述的缸体是含前盖且压铸成型的一体化结构；所述的气缸芯的活塞杆是中空结构，内设弹簧。

进一步：在上述刹车气缸中，所述的缸体前盖端设有为活塞杆密封和导向的“O”形杆部圈，在活塞上设有密封活塞的活塞圈。所述的后盖上设有“O”形圈和卡簧。所述的气缸芯的活塞杆端头设有由丁腈材料做成的刹车垫。

与现有技术相比，上述刹车气缸，包括缸体和后盖，在缸体内设有气缸芯，所述的气缸芯包含活塞和活塞杆，为一体化结构：所述的缸体是含前盖且压铸成型的一体化结构；所述的气缸芯的活塞杆是中空结构，内设弹簧。由于缸体包含前盖部份，采用一体化结构，采用压铸成型，可一次性装夹加工内孔各级，确保产品结构紧凑、性能优良。杆部圈采用“O”形圈结构，减少轴向尺寸，加长了活塞杆的导向，使气缸动作稳定。且“O”形圈材料为进口丁腈，耐磨、密封性能好。气缸芯为活塞与活塞杆组合，气缸芯活塞杆为中空结构，可内设弹簧，结构紧凑，减少了轴向空间。后盖装上O形圈后，用卡簧固定在缸体内，结构紧凑，外形美观。刹车垫设在气缸芯活塞杆的轴头端，采用丁腈材料，耐磨可靠。所以该刹车气缸是单动引入型超薄型气缸、结构紧凑、外形美观、安全可靠、使用寿命长。

附图说明

图1是本发明的爆炸；

其中1缸体、2后盖、3活塞、4活塞杆、5前盖、6弹簧、7杆部圈、8“O”形圈、9卡簧、10刹车垫、11活塞圈。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合附图和具体实施方式对本发明地弹簧进行进一步说明：

如附图1所示，一种刹车气缸，包括缸体1和后盖2，在缸体1内设有气缸芯，所述的气缸芯包含活塞3和活塞杆4，为一体化结构：所述的缸体1是含前盖5且压铸成型的一体化结构；所述的气缸芯的活塞杆是中空结构，内设弹簧6。所述的缸体1前盖端设有为活塞杆密封和导向的“O形”杆部圈7，在活塞3上设有密封活塞的活塞圈11。所述的后盖2上设有“O”形圈8和卡簧9。所述的气缸芯的活塞杆4端头设有由丁腈材料做成的刹车垫10。

由于缸体1包含前盖5部份，采用一体化结构，采用压铸成型，可一次性装夹加工内孔各级，确保产品结构紧凑、性能优良。杆部圈7采用“O”形圈结构，减少轴向尺寸，加长了活塞杆4的导向，使气缸动作稳定。且“O”形圈8材料为进口丁腈，耐磨、密封性能好。气缸芯为活塞3与活塞杆4组合，气缸芯活塞杆4为中空结构，可内设弹簧6，结构紧凑，减少了轴向空间。后盖装上“O”形圈8后，用卡簧9固定在缸体1内，结构紧凑，外形美观。刹车垫10设在气缸芯活塞杆4的轴头端，采用丁腈材料，耐磨可靠。所以该刹车气缸是单动引入型超薄型气缸、结构紧凑、外形美观、安全可靠、使用寿命长。

以上所述为本发明的一个较佳实施例，在不脱离本发明发明构思的情况下，进行的任何显而易见的变形和替换，均属本发明保护范围之内。