[发明专利]运输集散场站灯光节能系统

说明书

所属技术领域

本发明专利属于照明控制，尤其是以节约电能合理控制照明设备状态的控制技术领域。

背景技术

目前我国铁路站场灯光的主要控制手段有三种：人工控制、集中远程控制、GPRS无线网络控制。这三种控制方式都其中人工控制集中远程控制目前用的相对普遍，而GPRS无线网络控制使用相对较少。为避免送电过程中的线路损耗和用电高峰时造成末端电压过低，供电部门均采用较高电压进行传输。因此路灯承受电压多高于灯具的额定电压。由于零点以后电网用电量减少，电压提高，从而造成了“车稀灯更亮”的不合理情况。传统上站场手工控制方法，现行的方法既不能及时调整开/关灯的时间，更无法及时反映照明设施的运行情况，很难实时智能的调整灯具的能力。另外目前的三种控制方式都是将整组灯光作为控制对象，缺乏更为准确合理的定点灯头控制。这些因素都造成了大量的浪费，增加了电费支出。除此之外，现有技术在有新的灯组加入系统时整个系统的结构不论是在硬件上还是软件上都要做相应的调整，这也增加了改造成本。

发明专利内容

鉴于现有技术的以上缺点，本发明专利的目的是提供一种适合物流运输集散场站灯光节能系统，使之具有使用操作简单，测量精度高的优点。

本发明专利的目的是通过如下的手段实现的。

运输集散场站灯光节能系统，由主站控制台，通讯基站、通讯路由单元、无线灯控终端、以及电源调节与消谐单元组成；主站控制台对所有网络区域内的灯头进行控制与启动流程更改以及地理信息系统的采集，装有中心主控电脑的主站控制台通过有线网络与设置在运输运送干线和货物堆栈附近支干接点通讯基站联接；设置在通讯基站上的通讯路由单元已无线方式与设置在照明设备上的无线灯控终端和移动信号端实现通讯梯接，执行照明电源调节与消谐的电源调节与消谐单元与无线灯控终端形成电气控制连接；在运送干线和货物堆栈附近设置的传感器亦与所通讯路由单元实现无线通讯梯接并将所测信号通过所述通讯基站返回主站控制台。

采用本发明的方案，与原有的站场控制系统通过既有后台软件的类似定值整定的控制模式相比，当外部情况和工作面发生改变时系统可作出及时的相应调整。这样就造成了资源的浪费。采用本方案能控制到每一盏灯的开关，且安装成本便宜，安装方式简单，组态控制形式灵活(一灯一单元任意组合)。除了节能的优点外，本发明还可方便地实现以下功能：

(1)增强应急能力：系统具有定时控制和人工控制、照明随动等多种控制方式，能随时调整灯光的开/关灯时间，实现辖区范围内的全夜灯、半夜灯开/关灯自动控制。在特殊的天气情况时能通过人工控制进行应急调度。

(2)降低维修成本：系统将“巡灯查找故障”改为“值班等待报警”，降低了维修成本。在已经知道了故障的地点和情况，可以缩短到达维修地点的时间、提高检修效率，降低维护成本。

(3)实现科学管理：系统能将采集到的数据自动进行存储、统计，并能随时进行查询和打印，为管理现代化提供了基本数据依据。

(4)通道冗余：通过布置无线照明控制网路，可实现无线通信网络的覆盖，为将来物联网和更多监控信息的传输提供数据通道。

(5)终端“即插即用”扩展方便：系统的构建是建立在网络建成的前提下，在增加或减少相关控制终端时本系统能做到不改变后台任何硬件配置终端“即插即用”。

(6)传统节能与智能控制想结合：在建设本系统时我们将原先有效的电源电压调节节能法与单灯智能无线控制相结合，以达到用户期望的最合理节能结果。

(7)灯泡的故障定位：本系统的控制终端与灯泡相连，控制终端有故障诊断程序，单个终端就能在灯泡发生故障时及时将故障信息发给控制中心，并提出初步解决方案。

(8)灯光随动功能：随着GPS技术在系统中的使用，本系统能切实的做到灯光随动，只需将定位终端与系统相连，系统通过定位终端的经纬度定位就能通过预设定值将定位终端相应范围内的灯光做预设调节与控制，真正做到“人到灯亮，人走灯灭！”极大的方便了作业面工作人员的工作，提高工作效率，保证工作安全，同时大量节约电能。

附图说明

图1是本发明照明控制系统结构图。

图2为本发明WiFi无线遥控照明控制系统图。

图3为本发明星形ZigBee网络照明控制系统图。

图4物流通道路灯无线照明控制系统图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明专利作进一步说明。