[发明专利]利用射频辨识系统进行物流载量管理的平台

说明书

技术领域

本发明是关于一种利用射频辨识系统进行物流载量管理的平台，特别是指一种用于可同时监控联结车车头所连接的板台，及板台及所载货品的利用射频辨识系统进行物流载量管理的平台。

背景技术

目前载运重大对象的运输工具，大多以拖车(俗称板台)与曳引车(俗称车头)组成的联结车为主，而此联结车的主要特性即为一车头可搭配多个板台，以便于车辆的调度，节省运成本。

一般车头及板台均须领有政府机关核发的合格证照才能载运货品，然而不免有违法行为的车辆为提高获利而暗自中途并装、超载，造成载运货物损伤或危及人员安全，因此车头车号、板台编号及所载货物均应建立严密的管理机制。

目前管理追踪车头的机制，多半是使用射频辨识系统(Radio FrequencyIdentification，RFID)，此技术可在产品、货物箱或实体对象等流程控管上贴上“智能型电子卷标”。甚至，“智能型电子卷标”会被直接固定配置于联结车头上，在这些货物或车头穿过安装在楼地板、房门、店内货架的无线电波读取器的附近时，读取器会自动读取电子卷标的内容，并自动将卷标内电子产品码(Electronic Product Code，EPC)的识别码传回企业，另外，使用射频辨识系统还具有以下特色：

1.体积小：被动式RFID芯片仅0.4mm×0.4mm大小，与一颗沙粒相仿，可贴附在任何大小的商品上。

2.成本低廉：估计RFID芯片被大量应用时单颗成本降至5分美金以下。

3.不易被仿制：RFID可隐藏于货物内，除非是大型IC(集成电路)制造厂，否则无法被仿制。

4.可储存大量数据：芯片内有96bits容量，可辨识1600万种产品，680亿个不同序号，可以避免条形码方式常遭遇到的序号重复问题。

5.快速非接触式数据读取：接受器和芯片的间隔在4米内即可感应，每秒可读取250个标签，比条形码辨识快数十倍，也无需人工手持条形码机逐个扫描。

6.其它特色：可以减少人工手动操作的错误，确保质量并降低成本，提供实时数据等。

由于射频辨识系统具有上述功能及特色，因此目前常被拿来作为管理追踪车头的平台。但事实上，现今配置于联结车头的RFID芯片技术并没有办法防止业内人士置换联结车头所连接的板台，或是防止板台被业内人士中途挪用于其它用途，即如同上述所言，违法行为的车辆为提高获利通常可能会暗自中途置换板台，并将货物进行并装、超载。为避免此行为的发生，如何将追踪管理的机制落实到运轮工具的每一个环节是不得不认真研究开发的课题。

发明内容

有鉴于此，本发明的主要目的在于提供一种可同时监控联结车车头所连接的板台，及板台及所载货品的利用射频辨识系统进行物流载量管理的平台。

为达到上述目的，本发明的利用射频辨识系统进行物流载量管理的平台系至少包括有一挂载于一联结车头的板台，其用以放置至少一件货物、一射频辨识系统及一物流数据中心。板台与货物上均设置有一识别标签，当经过设置于一第一位置的射频辨识系统时，射频辨识系统读取这些识别标签的识别码，而后再传送至物流数据中心，并转换为一物流数据以供使用者查询及管理。

为达到上述目的，本发明还提供一种利用射频辨识系统进行物流载量管理的平台，其至少包括有一联结车头、一板台、一射频辨识系统及一物流数据中心，板台挂载于联结车头上，且板台与联结车头上均设置有一识别标签，当经过设置于一第一位置的射频辨识系统时，射频辨识系统读取这些识别标签的识别码，而后再传送至物流数据中心，并转换为一物流数据以供使用者查询及管理。

因此，本发明利用射频辨识系统进行物流载量管理的平台在导入现有门禁管理机制后，将可简化司机下车核对数据的时间，而使得过程将更为全自动化，提升核放效率，且无论出货厂商或客户端，均可借由网络至物流数据中心追踪联结车头、板台及其装载的货物的信息。而且，借由芯片配置于联结车头与板台，或板台与货物的方式，以提升数据相依性，进而提升货物检收的可靠性，一来可避免不法车辆行驶中途并装或超载的行为，二来也可让客户端直接得到出货数据，以作为自身进料或仓储管理用。

附图说明

图1为本发明利用射频辨识系统进行物流载量管理的平台的第一种组成示意图；

图2为本发明利用射频辨识系统进行物流载量管理的平台所应用的一联结车示意图；

图3为本发明利用射频辨识系统进行物流载量管理的平台的另一实施例示意图；

图4为图3实施例的应用例说明；