[发明专利]新型物流台车无效
申请号: | 201110173118.0 | 申请日: | 2011-06-24 |
公开(公告)号: | CN102363462A | 公开(公告)日: | 2012-02-29 |
发明(设计)人: | 王建兵 | 申请(专利权)人: | 无锡杰思物流设备有限公司 |
主分类号: | B65G7/02 | 分类号: | B65G7/02 |
代理公司: | 无锡华源专利事务所 32228 | 代理人: | 冯智文 |
地址: | 214028 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 物流 台车 | ||
技术领域
本发明涉及物流设备领域,尤其是输送方便、操作简单的新型物流台车,应用于大型超市、货物中转场合。
背景技术
现有技术中用的物流台车,通常只有前后排列车轮的台车,转动不方便,制动也不合理,装载超重量货物时,转弯很不方便,而且堆叠不便,使用过程中容易出现故障,致使使用寿命缩短,以至于造成成本的增加。
发明内容
本申请人针对上述现有生产中的物流台车转动不便,易出现故障等缺点,提供一种结构精巧,操作方便的新型物流台车,从而提高了物流台车的使用寿命,拆卸、组装方便。
本发明所采用的技术方案如下:
一种新型物流台车,包括底座和底板,所述底座上设置有一对称布置的底板,所述底板两侧分别设置左侧片与右侧片;由左脚轮装置、右脚轮装置和中间脚轮装置构成的底座,所述底座呈工字型;所述底板与底座通过铰链装置连接。其进一步技术方案在于:
中间脚轮装置底部设置有连杆机构,所述连杆机构上连接有卡扣,脚轮端面上开有卡槽,所述卡扣扣入脚轮卡槽内;
所述左侧片与右侧片底部分别设置有插管,所述左脚轮装置和右脚轮装置上分别设置有插孔,所述插管插入所述插孔中;
左侧片与右侧片由相互间隔的横梁组合而成,中间横梁上设置有手把;
底板上设置有卡扣;
所述底板成网格状,底板材质为塑料。
本发明的有益效果如下:
本发明的底板可以翻起,在存放时,可以实现堆积存放,节省空间;底板脚轮装置的设计可以实现侧面横向移动,即使在狭窄的空间里也可以自由的移动与停止;本发明能方便的实现刹车制动或解除刹车的功能,只需通过中间脚轮装置的卡扣连接与拆卸,广泛应用于各大机场、超市、物流等输送机械中。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的爆炸图。
图3为本发明底板翻转后的结构示意图。
图4为本发明中间脚轮刹车装置的结构示意图。
图5为本发明中间脚轮装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图,说明本发明的具体实施方式。
如图1、图2和图3所示,本发明所述的新型物流台车,包括底座11和底板8,底座11上设置有一对称布置的底板8,底板8上设置有卡扣12,底板8成网格状,其材质为塑料;底板8两侧分别设置左侧片9与右侧片1,左侧片9与右侧片1由相互间隔的横梁组合而成,右侧片1中间横梁上设置有手把2,见图4,手把2通过钢丝13连接置下部脚轮装置中;左侧片与9右侧片1底部分别设置有插管10,左脚轮装置7和右脚轮装置4上分别设置有插孔,插管10插入所述插孔中;由左脚轮装置7、右脚轮装置4和中间脚轮装置6构成的底座11,底座11呈工字型;底板8与底座11通过铰链装置3连接;见图5,中间脚轮装置6底部设置有连杆机构14,连杆机构14上连接有卡扣15,脚轮5端面上开有卡槽16,卡扣15扣入脚轮卡槽16内。
在实际应用过程中,将中间脚轮的刹车装置安装于中间脚轮装置6上,如图5所示,中间脚轮上设置的连杆机构14,通过连杆的摆动,使卡扣15嵌入脚轮5的卡槽16内,即此时,脚轮5处于制动状态;对称布置的两块底板8可绕铰链装置3翻转,翻转至分别与左侧片9与右侧片1贴合,将底板8所设置的卡扣12扣入左侧片9与右侧片1的横梁上。
以上描述是对本发明的解释,不是对发明的限定,本发明所限定的范围参见权利要求,在不违背本发明的精神的情况下,本发明可以作任何形式的修改。
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