[发明专利]一种民航多机场终端区空域功能性扇区划分方法

权利要求书

1.一种民航多机场终端区空域功能性扇区划分方法，其特征在于：

该方法包括如下步骤：

步骤1：采集民航多机场终端区空域内的航班活动数据和管制工作负荷数据作为样本数据，分别统计出相应时段内的航班活动数据和管制工作负荷数据，建立基于管制员工作负荷统计的扇区数量计算模型，确定扇区数量；

步骤2：获取民航多机场终端区空域进/离场航路信息，根据进/离场航路航空器的运行特性，将航路划分为m个单元，并确定各单元包含的管制工作负荷发生点，0＜m＜99，m为自然数；

步骤3：确定民航多机场终端区空域进/离场航路分离下的扇区划分模型，采用随机优化算法确定各相邻单元的合并方案，即功能性扇区初步划分方案；

步骤4：以管制工作的便利性和民航扇区划分原则为依据，通过管制专家决策进行扇区边界的定性调整，确定功能性扇区最终划分方案；

步骤5：对步骤4得到的最终划分方案进行验证，若未通过验证，返回步骤3，若通过验证，则方法结束。

2.根据权利要求1所述的民航多机场终端区空域功能性扇区划分方法，其特征在于：所述步骤1中的扇区数量计算模型是根据DORATASK方法建立的。

3.根据权利要求1所述的民航多机场终端区空域功能性扇区划分方法，其特征在于：所述步骤3中的随机优化算法采用蚁群算法。

4.根据权利要求1所述的民航多机场终端区空域功能性扇区划分方法，其特征在于：所述步骤5中的验证内容包括：

(1)定性分析：将最终划分方案在雷达模拟机上进行实际操作验证，定性分析方案的可行性；

(2)定量分析：建立民航多机场终端区空域空中交通仿真系统，根据交通流预测流量来分析仿真数据，定量分析方案的优越性。