[发明专利]一种汽车空调管路接头法兰连接结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种连接结构，尤其是涉及一种汽车空调管路接头法兰连接结构。

背景技术

现有的空调管路接头法兰连接结构是将管路直接与法兰焊接在一起，如说明书附图1所示结构，管路的端部焊接在法兰的一端，然而，该种连接方式的焊接处总是存在虚焊或者是焊接过火等现象，严重影响空调管路的密封性能，同时，在安装固定过程中，由于焊接存在的缺陷也影响法兰的固定强度，且焊接成本较高，不利于实际使用的需求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种汽车空调管路接头法兰连接结构，其目的是保证连接结构的连接牢固、密封性能好、可靠性强。

本发明的技术方案是该种汽车空调管路接头法兰连接结构包括管路和法兰，所述的管路与连接头为一体成型，所述的管路贯穿法兰上的圆孔，所述的圆孔的内表面是设有多个凸起的齿状壁，管路与齿状壁铆接在一起。

所述的圆孔的内表面为阶梯形，齿状壁为其直径较小的内表面，且齿状壁上的凸起均匀的分布在内表面上。

所述的管路上设有端部成型筋，端部成型筋与圆孔上直径较大的内表面相互配合。

所述的法兰上设有用于固定的安装孔。

具有上述特殊结构的一种汽车空调管路接头法兰连接结构具有以下优点：

1.该种汽车空调管路接头法兰连接结构的管路与连接头一体成型，直接成型后铆接在法兰圆孔的内侧，法兰圆孔内侧的表面为齿状与管路铆接后无间隙贴紧，增加其密封性。

2.该种汽车空调管路接头法兰连接结构增加了管路与压板连接的强度，增强管路端部的牢固可靠性，具有很好的实用性。

3.该种汽车空调管路接头法兰连接结构采用铆接的方式代替了现有的焊接方式，减少了环境的污染，改善了操作人员的工作环境，同时，加工成本也大幅度降低。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明：

图1为现有连接方式的结构示意图。

图2为本发明的连接结构示意图。

图3为本发明中法兰的结构示意图。

在图1-3中，1：管路；2：法兰；3：圆孔；4：齿状壁；5：端部成型筋；6：安装孔。

具体实施方式

由图1所示结构可知，现有的空调管路接头法兰连接结构是将管路直接与法兰焊接在一起，管路的端部焊接在法兰的一端，然而，该种连接方式的焊接处总是存在虚焊或者是焊接过火等现象，严重影响空调管路的密封性能，同时，在安装固定过程中，由于焊接存在的缺陷也影响法兰的固定强度，且焊接成本较高，不利于实际使用的需求。

由图2-3所示结构结合可知，该种汽车空调管路接头法兰连接结构包括管路1和法兰2，管路1与连接头一体成型，且管路1贯穿法兰2上的圆孔3，圆孔3的内表面是设有多个凸起的齿状壁4，管路1与齿状壁4铆接在一起，圆孔3的内表面为阶梯形，齿状壁4为其直径较小的内表面，且齿状壁4上的凸起均匀的分布在内表面上，管路1上设有端部成型筋5，端部成型筋5与圆孔3上直径较大的内表面相互配合，法兰2上设有用于固定的安装孔6。管路1与连接头直接成型后铆接在法兰圆孔3的内侧，法兰圆孔3内侧的表面为齿状与管路铆接后无间隙贴紧，增加其密封性，同时增加了管路与压板连接的强度，增强管路端部的牢固可靠性，具有很好的实用性。

该种汽车空调管路接头法兰连接结构采用铆接的方式代替了现有的焊接方式，减少了环境的污染，改善了操作人员的工作环境，同时，加工成本也大幅度降低。