[发明专利]一种燃油燃烧器的燃烧控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及燃烧的调节和控制技术领域，特别是一种能够实现节能环保型加热的燃油燃烧器的燃烧控制系统。

背景技术

目前的常规自动控制的燃烧器可分为单段火、两段火、比例调节。它们都是机械连动的，靠改变执行器的行程，然后通过联杆带动风门和燃油调节阀运行来调节火量的大小 。例如现有技术中某公司生产的自动控制燃烧器，即通过温度控制系统控制电动执行器（伺服电机）的运行，再由联杆带动风门和燃油调节阀运行来调节火的大小，系统中的各阀门动作皆通过固化的程控器实现控制，可调节性较差。且这种燃烧系统经长时间运行后其机械联杆会产生磨损或变形，因此普遍存在以下缺陷：

(1)   能耗大：机械调节油气比精度低，燃烧不充分，油泵压力要求高；

(2)   操作复杂：不同燃料由于热值不同，风油比要重新调节；

(3)   燃烧器燃油调节比低：为1：2.5。

此外，现有技术中的燃烧系统还存在机械结构复杂，零件使用寿命短，成本较高等问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种油量和风量单独调节的燃烧控制系统，可按照预设定的风油比自动调节风门和油量，操作简单，革除传统燃烧器采用机械联杆长时间运行会产生磨损或变形的弊端。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种燃油燃烧器的燃烧控制系统，包括输油通道、雾化介质通道、点火装置、鼓风装置、风量调节装置以及油量调节装置；点火装置中设有点火器和雾化器；输油通道的出油口连接雾化器；雾化介质通道的出口连接雾化器；其特征是，还包括控制器；控制器控制鼓风装置、点火器和雾化器的运行；

所述输油通道的入油口设有输油泵，输油泵连接油泵压力调节器，油泵压力调节器连接控制器；油量调节装置为进油阀门，其设在输油通道上；进油阀门与输油通道的出油口之间设有

油压传感器；控制器控制输油泵的运行以及进油阀门的导通或关闭；油压传感器将输油通道内的油压信号输出至控制器，控制器根据油压信号控制油泵压力调节器对输油泵的压力进行调节； 

所述雾化介质通道上设有介质流通阀门；控制器控制介质流通阀门的导通或关闭；

所述风量调节装置包括风门和风门驱动器；风门驱动器上设有风门位置传感器；风门位置传感器将风门位置信号输出至控制器； 

所述点火装置内设有风压传感器；风压传感器将风压信号输出至控制器；控制器根据风门位置信号以及风压信号控制风门驱动器运行，从而带动风门位置变化，以改变点火装置所接收的风量； 

所述点火装置内还设有火焰信号传感器，火焰信号传感器将火焰信号输出至控制器，控制器根据火焰信号判断点火是否成功。

 

作为一种改进，所述输油通道上还设有燃油温度控制器；燃油温度控制器包括加热器和温度探头；控制器可控制加热器运行；温度探头位于输油通道中；温度探头将温度信号输出至控制器。 具体的，在环境温度较低或者其它因素影响下，油品会出现粘度较高的情况影响点火的效率，燃油温度控制装置可根据温度探头检测到的温度对燃油进行加热以降低粘度。

作为一种改进，本发明还包括人机交互界面，人机交互界面包括显示模块、输入模块，显示模块和输入模块分别连接控制器的显示信号输出端和命令信号输入端。显示模块和输入模块可选用现有技术中的成熟产品实现，分别利用数据线与控制器的相关控制端口连接。控制器可采用现有技术中的集成控制电路芯片如单片机或者PLC可编程控制器实现，相关程序可依据现有技术中的成熟编程技术完成。

作为一种改进，所述输油通道与雾化介质通道之间还设有吹扫通道，吹扫通道的一端连接进油阀门与出油口之间的输油通道，另一端连接介质雾化气动阀与雾化介质入口之间的雾化介质通道；吹扫通道上设有吹扫气动阀。吹扫通道的设置主要是用于对输油通道，特别是油枪的清理，利用了雾化介质通道中的空气进行吹扫清理。

作为一种改进，本发明还包括回油通道，回油通道通过三通阀连接在进油阀门与入油口之间的输油通道上。回油通道用做点火前使热重油形成循环，以保证油的流动性较好。

作为一种改进，所述点火装置包括外壳，外壳上设有观火孔，可用于操作人员观察火焰的燃烧情况。

优选的，所述油泵压力调节器为电机，电机转速变化可改变输油泵的输送压力。

优选的，所述风量调节装置中的风门驱动器为伺服电机，伺服电机转动可带动风门位置变化。

优选的，所述输油泵为齿轮泵、螺杆泵中的任意一种泵，齿轮泵和螺杆泵皆可选择现有技术中的成熟产品。