[发明专利]用于车辆座椅当中的用来防止颈部受伤的装置

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2010年12月9日提交的韩国专利申请No.10-2010-0125417的优先权，该申请的全部内容结合于此，以用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明大体上涉及一种用于车辆座椅当中的用来防止颈部受伤的装置，并且更加具体而言，涉及这样一种用于车辆座椅当中的用来防止颈部受伤的装置，其中在发生车辆后端碰撞的情况下，座椅靠背通过在前连接连杆和后连接连杆之间转动而在朝前朝上方向上移动，从而保持了乘客的稳定姿态，并降低了对乘客颈部的伤害。

背景技术

在发生车辆后端碰撞的情况下，车辆乘客一般由于惯性而撞击座椅靠背。在这种情况下，座椅靠背的衬垫必吸收所有的冲击，因此从缓解冲击的角度而言，还远远没有达到令人满意的程度。当冲击太过强烈的时候，很有可能会引起乘客的颈部受伤。

为此，已经提出了斜倚件装置，其用于通过改进斜倚件的结构而调节座椅靠背的角度或者缓解所述冲击。

如图6A所示，这种斜倚件装置包括外侧板13、折叠支架16和前连杆臂(图中未示)与后连杆臂20，该外侧板13联接在斜倚件本体10和斜倚件支架11之间，并在其上端具有枢转点12；该折叠支架16布置在外侧板13和斜倚件本体10之间，并联接至枢转点12；该前连杆臂和后连杆臂20布置在折叠支架16和斜倚件本体10之间，并可以使得连杆运动以这样的方式进行：使得其一侧通过枢转轴18而连接，同时其另一侧联接至斜倚件支架11的下部。

例如，在发生车辆后端碰撞的情况下，当乘客的身体撞击座椅靠背从而对座椅靠背施加载荷的时候，后连杆臂20绕枢转轴18转动，从而包括斜倚件本体10和斜倚件支架11的整个座椅靠背能够在向后方向上水平位移。从而，如图6C所示，斜倚件本体10和斜倚件支架11能够与前连杆臂(图中未示)相互联接组合而以枢转轴18作为转动中心点在向后方向上转动。亦即，只要一发生后端碰撞，座椅靠背就在向后的方向上被推动，从而乘客的头部被向后拉动。

在相关技术的这种座椅靠背当中，在发生车辆的后端碰撞的情况下，在车辆中向前移动的乘客的姿势由于惯性力而无法保持安全，并且当第一排座椅靠背向后移动的时候，第二排座椅中的乘客可能由于第一排的座椅靠背的向后移动的动作而导致受伤。

公开于本发明背景部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种用于车辆座椅当中的用来防止颈部受伤的装置，其中在发生车辆后端碰撞的情况下，座椅靠背在朝前朝上方向上移动，从而保持了乘客的稳定姿态并减少了对乘客颈部的伤害。

在本发明的一个方面当中，一种用于车辆座椅当中的用来防止颈部受伤的装置，该装置可以在斜倚件基底和板基底之间进行连接，该斜倚件基底安装在靠背框架上，座椅衬垫可以设在该板基底上，所述装置可以包括：前连接连杆以及后连接连杆，该前连接连杆的上端可以铰接至所述斜倚件基底的前部，并且该前连接连杆的下端铰接至所述板基底的前部；该后连接连杆的上端可以铰接至所述斜倚件基底的后部，并且该后连接连杆的下端铰接至所述板基底的后部，其中所述前连接连杆的枢转角度可以大于所述后连接连杆的枢转角度，从而在发生车辆后端碰撞的情况下所述靠背框架沿着向前方向移动。

当车辆的后端碰撞可能并未作用至所述车辆座椅的时候，所述前连接连杆可以从虚拟的竖直线处以预定的锐角而在向前的方向上定向。

所述装置还可以包括变形构件，该变形构件铰接的一端可以在所述斜倚件基底的前部和后部之间铰接至所述斜倚件基底，并且该变形构件的另一端铰接至所述前连接连杆和后连接连杆的至少其中之一，其中所述变形构件可以包括弯曲部，该弯曲部在所述板基底的前部和后部之间弯曲成倒U形，从而在发生车辆后端碰撞的情况下吸收冲击。

所述装置还可以包括弹性构件，该弹性构件对所述前连接连杆的上端提供了朝着所述后连接连杆的上端的张力。

所述板基底可以包括止挡件，该止挡件用来将所述前连接连杆的枢转角度限制在预定角度之内，其中所述预定角度的范围是从向前方向上的与虚拟的竖直线呈预定的锐角到向后方向上的与所述虚拟的竖直线呈预定的锐角，并且其中所述前连接连杆可以包括弓形捕获槽，该弓形捕获槽沿着以枢转点为中心的所述前连接连杆的转动半径而形成，该枢转点将所述前连接连杆与所述板基底联结，并且所述板基底的止挡件可以与所述捕获槽可滑动地接合。