[发明专利]翻车机系统

说明书

技术领域

本发明涉及翻车机系统，具体地，涉及需摘钩作业的翻车机系统。 

背景技术

翻车机系统是一种具有高度机械自动化的大型卸车作业的专用设备，可翻卸铁路敞车所载的散粒物料，已经广泛地应用于火力发电厂、港口、冶金、煤炭焦化等大型现代化企业。 

翻车机系统通常分为摘钩作业和不摘钩作业两种，摘钩作业的翻车机系统的主要设备包括翻车机、推车机、定位车等。具体的作业流程通常为：定位车将整列火车向推车机接车位置牵引，中间完成摘钩作业，将待翻卸的火车与整列火车分离。然后定位车将待翻卸的火车牵引到推车机接车位置后，定位车与待翻卸火车脱钩、分离，然后推车机再将待翻卸的火车牵引至翻车机内部，同时将翻车机内上一个循环翻卸完毕的空车厢推出翻车机。然后翻车机固定待翻卸火车车厢并一同翻转，待翻转完毕后翻车机返回初始位置，推车机再将翻卸完毕后的空车厢推离翻车机，同时使该空车厢与上一个循环中推出的空车厢对接。 

推车机的推车端通常设置有推车车钩，该推车车钩与火车车厢的火车车钩相配合，以便推车机将火车车厢推离翻车机。现有的推车车钩通常采用与火车车钩完全相同的结构，从而当推车机将火车车厢推离翻车机之后，火车车厢上的火车车钩可能仍处于闭锁位置，需要人工将该火车车钩打开才能与另一节火车车厢的火车车钩接车，从而不仅浪费了人力，还影响了翻卸作业的流畅性，造成作业效率低下。 

在翻车机翻转过程中，被翻转的火车车厢的车钩由于自身重力作用会朝 向翻车方向偏移，导致该火车车厢的车钩无法与推车机车钩或其他火车车厢的车钩顺利对接，需要人工对火车车钩进行扶正，这样既浪费了人力，还影响了翻卸作业的流畅性，造成作业效率低下。此外，工作人员每次进行车钩扶正操作时都需要小心翼翼，防止滑倒或被两节车厢之间的车钩夹住，因而缺乏安全感，容易带来安全隐患。 

发明内容

本发明的目的是提供一种翻车机系统，该翻车机系统的推车机的推车车钩能够与火车车钩配合，以便在推车机推动火车车厢的同时，不会使火车车钩处于闭锁位置，使之一直处于开锁位置；同时，该翻车机系统能够自动地对火车车钩进行扶正，从而节约人力成本并提高作业的效率和安全性。 

为了实现上述目的，本发明提供一种翻车机系统，该翻车机系统具有与火车车钩配合的推车机的推车头，所述火车车钩包括钩体、钩舌和钩锁铁，所述钩舌位于所述钩体形成的空腔内，所述钩锁铁枢接在所述钩体的一侧，其中，所述推车头包括主体，该主体在与所述钩舌相对应的位置形成有凹槽；并且，该翻车机系统还包括车钩扶正装置。 

优选地，所述主体在所述凹槽的周围形成有与所述火车车钩的钩体接触的第一接触面。 

优选地，所述第一接触面为两个。 

优选地，所述主体上还形成有与所述火车车钩的钩体的另一侧接触的第二接触面。 

优选地，所述主体在与所述火车车钩的钩锁铁相应的位置形成有挡块。 

优选地，所述主体上还设置有位于所述火车车钩的钩体的另一侧外部的侧挡板。 

优选地，所述主体上还设置有位于所述火车车钩的钩体的另一侧外部的 侧挡板，所述侧挡板与所述第二接触面邻接。 

优选地，所述车钩扶正装置包括传动机构和动作件，所述传动机构将所述翻车机系统的翻车机的靠车板与所述动作件连接，以使得所述靠车板驱动所述动作件在初始位置和扶正位置之间移动，当所述动作件处于所述扶正位置时，所述动作件顶住所述翻车机系统要翻转的火车车厢上的火车车钩，当所述动作件处于所述初始位置时，所述动作件与所述火车车钩分离。 

优选地，所述动作件为接触杆，该接触杆的一端与所述传动机构连接，当所述接触杆处于所述扶正位置时，所述接触杆的另一端顶住所述火车车钩。 

优选地，所述接触杆可转动地安装。 

优选地，所述传动机构包括拨杆、中间轴和限位件，所述中间轴可绕轴线转动地安装，所述拨杆固定在所述中间轴的一端，所述接触杆的所述一端固定在所述中间轴的另一端，所述限位件固定在所述靠车板上，所述拨杆设置在所述限位件上。 

优选地，所述接触杆的轴线方向与所述拨杆的轴线方向形成角度。例如，所述角度为20-70度。 

优选地，所述接触杆的轴线方向和所述拨杆的轴线方向与所述中间轴的轴线方向垂直。 

优选地，所述限位件包括相间隔地固定在所述靠车板上的两个销柱，所述拨杆设置在所述两个销柱之间。 

优选地，所述传动机构还包括支架，所述中间轴可绕轴线转动地安装在所述支架上。